Sdílení jízd a sdílení aut - levnější než vlastnictví automobilu?

V poslední době jsem z různých důvodů řídil méně. Ale protože se cítím být mobilní a chci, aby moje přepravní možnosti zůstaly otevřené, zdráhám se zbavit svého spolehlivého automobilu.

Široký nový trend mi může konečně poskytnout nátlak, který musím udělat krok: Sdílení jízd a sdílení automobilů, abych poskytl všechny výhody vlastnictví automobilu - bez žádných nevýhod - za nižší cenu než tradiční půjčovna aut nebo taxi služby . Stále častěji se vyskytuje v amerických a kanadských metropolitních oblastech.

Co je za trendem?

Sdílení jízd a sdílení automobilů těží z některých dlouhodobých sociálních a ekonomických změn. Mnoho amerických měst zažívá dlouhodobý rozvojový rozmach, který je způsoben nižší mírou kriminality, frustrací s dlouhými dojíždějícími dobami a touhou zmenšovat se. Podle statistik poskytnutých NYC.gov je New York City mikrokosmem, přičemž Brooklyn - městský, centrálně umístěný a (relativně) cenově dostupný - roste mezi lety 2010 a 2013 na 3,5%. Staten Island, nejurbannější a geograficky nejvíce geografický město izolovaná čtvrť, vzrostla za stejné období jen o 0,8%, mnohem pomaleji než město jako celek.

V jiných městech husté centrálně umístěné čtvrti přidávají bydlení rychle, od pouhých 5 000 nových bytů v Chicagu v letech 2013 a 2014 (podle Crain's Chicago Business) až po 10 000 plus bytů, které jsou v současné době ve výstavbě v Denveru podle Denver Post. Tam, podle analytika z Colorado Division of Housing, je boom poháněn mladými profesionály, kteří nemají děti (nebo dokonce domácí zvířata), nevlastní auta a dávají přednost zářivým, rušným čtvrtím než předměstím.

Vědecké průzkumy naznačují, že širší skupina Američanů se cítí stejně. V průzkumu Asociace realitních kanceláří uvedlo 60% respondentů, že chtějí žít v sousedství se směsicí bydlení, obchodů a restaurací. 45% uvedlo, že poskytování alternativ k řízení - jako je chůze, cyklistika a veřejná doprava - by mělo být vysokou nebo extrémně vysokou prioritou místních samospráv.

V rozložených předměstích, malých městech a venkovských oblastech je vlastnictví automobilu nezbytné. Když žijete v pěší vzdálenosti, na kole nebo v tranzitní vzdálenosti od všeho, co potřebujete, je to luxus. A pokud je nájemné ve vaší výhodné blízké čtvrti vyšší než v odlehlých oblastech, mohlo by to být drahé. Proč platit měsíční splátky úvěru a pojistné za vozidlo, které nepoužíváte každý den?

Druhy sdílení

Existují dvě jasně definované varianty sdílení vozidel, z nichž každá dominuje národním nebo mezinárodním společnostem.

Sdílení jízdy: Jako taxi, ale jiné

Uber a Lyft jsou primárními poskytovateli sdílení jízd ve Spojených státech, s Sidecarem vzdálenou třetinu. Koncept je jednoduchý: zaregistrujete se k účtu a společnosti poskytnete kreditní nebo debetní kartu, kterou budete mít v evidenci. Poté pomocí mobilní aplikace ke stažení vyvoláte blízký ovladač do své polohy. V závislosti na službě může aplikace poskytnout kontaktní informace řidiče, ukázat vám obrázek jeho auta, namapovat trasu, kterou jede do vaší polohy, a poskytnout ETA.

Je to hodně jako zavolat taxi společnosti a zařídit vyzvednutí, prostě bez telefonního hovoru. Abychom však udrželi rovnováhu mezi nabídkou a poptávkou, aplikace pro sdílení jízd vám nedovolí rezervovat si jízdu dopředu - všechny snímače jsou ASAP. Říká se tomu sdílení jízd, protože sdílíte jízdu někoho jiného - byť spravedliví, Uber, Lyft a Sidecar dávají přednost tomu, aby se jmenovali „společnosti dopravní sítě“, aby se odlišili od taxi služeb.

Přestože Uber nabízí špičkové služby, které konkurují společnostem zabývajícím se pronájmem a limuzínou, většina sdílení jízd se odehrává na spodním konci cenového spektra. Proto je obvykle levnější než taxi. (Uber i Lyft tvrdí, že jsou až o 50% levnější. V závislosti na službě mohou ceny stoupat během období špičkové poptávky a během pomalejších časů klesat.) Protože řidiči používají k poskytování služeb vlastní auta, je to také příležitostnější - Lyft dokonce vás povzbuzuje, abyste si sedli dopředu. Existuje však nevýhoda: Protože jste obvykle spojeni s nejbližším řidičem, můžete získat kompaktní nebo subkompaktní auto s omezeným prostorem pro nohy a sezením.

Za každou jízdu zaplatíte základní jízdné, poplatek za minutu a poplatek za kilometr. Po skončení jízdy aplikace automaticky naúčtuje na vaši kreditní kartu nebo účet a zašle vám potvrzení. Nemáte dovoleno platit jízdné nebo tip v hotovosti, i když můžete na svou kartu nebo účet připsat odměnu.

Sdílení auta: není to docela půjčovna

Zipcar a Car2Go jsou největšími poskytovateli sdílení automobilů v USA, i když je zde rozptýleno mnoho místních i neziskových oblečení. Na rozdíl od typických autopůjčoven, které si téměř vždy účtují každý den, organizace pro sdílení automobilů účtují minutu nebo hodinu za krátké cesty. U delších výletů můžete platit den, i když to nemusí být levnější než pronájem automobilu přes Hertz nebo Avis.

Protože řídíte vozidla společnosti sami, musíte předložit platný řidičský průkaz a podrobit se důkladné kontrole jízdních záznamů a poskytnout kreditní nebo debetní kartu. (Standardy se liší v závislosti na poskytovateli, ale nemůžete mít žádné nedávné DUI ani bezohledné poplatky za řízení.) Po schválení získáte členskou kartu, která otevírá některá z vozidel vaší společnosti. Najdete je na centrálních místech, jako jsou univerzitní parkoviště nebo zaparkovaná na sousedních ulicích ve vašem městě. Interaktivní mobilní aplikace vám ukáže umístění, značku a model každého dostupného automobilu.

Služby sdílení automobilů umožňují řídit vozidlo kdykoli potřebujete. Pokud je ve vaší oblasti poptávka vysoká, nebo chcete konkrétní značku a model, můžete si předem určit konkrétní vůz - Zipcar obvykle vyžaduje rezervaci alespoň 30 minut předem. Když dojedete do cíle, použijete dotykovou obrazovku v automobilu nebo aplikaci pro sdílení automobilů, abyste formálně ukončili jízdu a uvolnili vozidlo ostatním uživatelům. Tím se automaticky naúčtuje platba na uloženou kreditní kartu nebo účet. Obvykle platíte za minutu nebo hodinu, bez základního poplatku, za kilometrový poplatek nebo za palivové příplatky.

Poskytovatelé mohou účtovat jednorázový aplikační poplatek za provedení kontroly záznamu o jízdě. Mohou však také nabízet měsíční balíčky členství, které mohou snížit náklady na řízení.

Jedna poznámka: Podle pravidel Car2Go, jakmile přejedete kartou ke čtenáři a ukončíte jízdu, auto se stane pro ostatní uživatele férovou hrou. Pokud se chystáte na nákup potravin a chcete se ujistit, že auto je stále v dávce, když se dostanete ven, můžete nechat metr běžet. Se Zipcarem si rezervujete auta na určité časové období, takže byste neměli mít tento problém.

Při sdílení a jízdě autem smysl

Ačkoli každá společnost má různé oblasti pokrytí, sdílení jízd a sdílení automobilů jsou obvykle omezeny na nejhustěji obydlené části větších metropolitních oblastí. Například v oblasti Twin Cities (kde bydlím) pracuje Uber v městském jádru a prvních dvou kruzích předměstí. Car2Go nemá vůbec žádné příměstské pokrytí - mohu jet na předměstí na cestě, ale musím zaparkovat své auto někde na hranici Minneapolis nebo St. Paul, když jsem to hotovo. Pokud tedy nežijete v blízkosti většího města, máte pravděpodobně štěstí.

Pokud žijete v oblasti se sdílenými jízdami a službami sdílení automobilů, najdete u každé z nich něco jiného.

Spolujízda

Sdílení jízdy je užitečné v každé situaci, která by vyžadovala taxi:

• Jízda na letiště az letiště
• Bezpečný návrat domů po noci a / nebo při intoxikaci
• Jak se dostat do az míst se špatným tranzitním přístupem
• Cesta kolem neznámého města bez učení nového tranzitního systému nebo půjčení automobilu
• Každodenní přeprava, pokud je řidičský průkaz pozastaven nebo zrušen

Není to tak užitečné pro:

• Výlety s domácími mazlíčky - řidiči mohou odmítnout přepravovat zvířata a není možné vědět, dokud se neobjeví
• Za zpáteční cesty s dlouhým mezipřistáním, jako je nakupování potravin nebo zboží pro domácnost - jako jsou taxíky, se tyto služby účtují za každou minutu čekání a řidiči mohou odmítnout čekat podle svého uvážení
• Delší cesty, protože vždy platí poplatek za kilometr

Sdílení auta

Sdílení aut je skvělé pro:

• Delší cesty, protože obvykle neplatíte za kilometr a neplatíte za palivo
• Dosažení míst se špatným tranzitním přístupem
• Běh pochůzky, se spoustou krátkých zastávek

Není to dobré pro:

• Bezpečný návrat domů po noci ven
• Jak se dostat na az letiště, pokud na vašem místním letišti není hodně aut
• Cesta kolem neznámého města - stále se musíte učit místní geografii a procházet potenciálně rušné ulice
• Přeprava při pozastavení licence

Za určitých okolností může být pro dojíždění užitečné sdílení jízd i sdílení aut. Jelikož se jízdní služby zpoplatňují mílí a minutou, mohou být výrazně dražší než tranzit. Ale pokud spěcháte a víte, že jízda je rychlejší než jízda autobusem nebo vlakem, může to být přijatelný kompromis. Pokud žijete v blízkosti spolupracovníků, můžete snížit náklady na dojíždění na osobu sdílením stejné jízdy.

Protože služby sdílení automobilů se obecně neúčtují za kilometr, může to být levnější možnost dojíždění, pokud se můžete vyhnout provozu nebo vzít cestující. Musíte se však ujistit, že parkujete v přijatelném prostoru. V některých městech mohou být krátkodobé metry a soukromé parkovací garáže mimo limity.

Je to levnější než vlastnit auto?

Náklady na vlastnictví automobilu se liší podle místa, nákladů na pohonné hmoty, četnosti používání, záznamů z jízdy, značky a modelu vašeho vozidla a dalších faktorů. Drtil jsem čísla pro dva hypotetické městské obyvatele, jednoho v hlavní pobřežní metropoli (Los Angeles) a druhého v středozápadním uzlu (Milwaukee) - je však důležité mít na paměti, že vaše situace se může lišit.

Oba subjekty žijí v hustě osídlených centrálně umístěných okresech, které obsluhuje tranzitní systém jejich města. Za parkování v noci v jejich sousedství nemusí platit ani pravidelně jezdit do práce. Oba používají svá auta na nákupy, výlety do místních zajímavých míst a příležitostné případy, kdy přijdou do práce a nemohou čekat na autobus. Pro jednoduchost vlastní oba ojeté auto stejné značky, modelu a roku v průměru 30 mil na galon. Platí stejné měsíční splátky úvěru na auto (120 $ měsíčně) a pojistné (70 USD měsíčně). Obyvatel L.A. však řídí 17 kilometrů měsíčně 510 mil za měsíční průměr asi 40 jednosměrných cest. Obyvatel Milwaukee jede za 13 hodin měsíčně 390 mil, v průměru asi 30 jednosměrných cest. A řidič L.A. platí zhruba o 20% více za galon (4,10 $ vs. 3,40 $). Oba vyzkoušejte Zipcar a Uber jako alternativy k vlastnictví automobilu.

V Los Angeles má náš teoretický řidič měsíčně 190 $ (pojištění a měsíční splátka úvěru), než se poprvé dostane za volant. Při hodnotě 4,10 $ za galon a 510 mil najede palivo o dalších $ 70, což je celkem 260 $ měsíčně. To je před náhodnými parkovacími poplatky, mýtným a dalšími neočekávanými výdaji.

V Milwaukee náš teoretický řidič platí 190 dolarů za dluhové služby a pojištění plus asi 44 USD za palivo, celkem 234 USD za měsíc před mýtným, parkováním a dalšími poplatky.

Sdílení auta

V Los Angeles účtuje Zipcar časté řidiče (což platí zde) 8,10 USD za hodinu, od pondělí do čtvrtka a 9 $ za hodinu v pátek a víkendy. Předpokládejme, že náš řidič mezipřistává své cesty rovnoměrně po celý týden, což činí asi 7,3 hodin jízdy za 9 USD za hodinu a 9,7 hodin za 8,10 USD za hodinu, což je celkem 144 144 $. Zipcar účtuje řidičům poplatky za mýtné, ale neúčtuje poplatky za plyn ani parkování a přidává další finanční pobídku. A v této situaci je nevratný jednorázový poplatek za aplikaci 25 $ ve srovnání s úsporami zanedbatelný.

V Milwaukee zaplatí uživatelé Zipcar 7,88 $ za hodinu, od pondělí do čtvrtka a 8,78 $ za hodinu po zbytek času. Za předpokladu rovnoměrně rozložených cest to zvyšuje až asi 5,6 hodin jízdy za 8,78 $ za hodinu a 7,4 hodin za 7,88 $ za hodinu, za celkové náklady asi 10,50 $. Znovu platí mýtné a poplatek za aplikaci, ale žádný plyn ani parkování.

Spolujízda

V Los Angeles má Uber v současné době základní tarif 1,61 $, poplatek 0,29 USD za minutu a poplatek 1,25 USD za kilometr. V této situaci to vede k celkovému měsíčnímu základnímu tarifu ve výši 64,40 $, měsíčnímu časovému poplatku 295,80 $ a měsíčnímu počtu najetých kilometrů ve výši 637,50 $, což je celkem 997,70 $. Není zde žádný poplatek za žádost, ale řidič musí platit mýtné.

V Milwaukee Uber v současné době účtuje základní jízdné ve výši 2,50 $, 0,25 dolaru za minutu a 1,25 dolaru na míli. S měsíčním základním tarifem 75 $, měsíční poplatek za minutu 195 $ a měsíční kilometrový poplatek 487,50 $, což celkově zvyšuje až 757,50 $. To je před jakýmikoli mýtnými poplatky.

Oba tyto scénáře sdílení jízd předpokládají, že náš subjekt je na všech jízdách sám a používá službu k nahrazení všech svých jízd. To může být nerealistické. Sdílení nákladů na jízdu Uber s přáteli a nalezení způsobů, jak nahradit nebo odstranit některé jízdy, by zde mohlo snížit náklady. A pokud naši teoretičtí řidiči vlastnili dražší auto - s vyššími půjčkami, pojištěním a náklady na palivo - sdílení jízd by mohlo mít větší finanční smysl. Ale pro lidi, kteří žijí ve městě, nejezděte tolik jako většina Američanů a chtějí přístup k vozidlu na vyžádání, sdílení auta vypadá mnohem levněji než sdílení jízd nebo vlastnictví vozidla.

Závěrečné slovo

Sdílení jízd a sdílení aut jsou stále důležitějšími součástmi severoamerického dopravního mixu. Pokud žijete ve větším městě, máte pravděpodobně přístup ke službám, jako jsou Uber, Lyft, Car2Go nebo Zipcar - možná všechny. Jejich vývoj se může zrychlit, protože se více lidí přesouvá do hustě osídlených městských jader, kde vlastnictví automobilů není nutností.

Tyto služby však nejsou dokonalé. Například, i když můžete zavolat auto s aplikací nebo najít a řídit zaparkované vozidlo, možná budete muset čekat (nebo chodit), abyste ho našli. Používání aplikace pro sdílení jízd, jako je Uber, pro všechny vaše přepravní potřeby může být rychle drahé.

Rovnováha mezi cenou a pohodlím je také klíčovým hlediskem. I když je sdílení automobilů ve vaší oblasti o něco levnější, můžete určit, že svoboda vlastnictví automobilu je prvořadá. A pokud žijete v menším městě nebo na venkově, není jasné, kdy budete moci využít sdílení vozidel - nebo zda byste někdy chtěli.

Přemýšlíte o příkopu vašeho auta pro sdílení jízd nebo uspořádání sdílení aut? Už jste?