Částečné vlastnictví rekreačních domů, letadel, lodí a jachet

Potěšení, která byla kdysi považována za velmi bohatá - rekreační domy, letadla a jachty - je dnes možné pro více lidí. Zatímco náklady na vlastnictví vždy přesahují náklady na pronájem luxusní rezidence na omezenou dobu, výhody plynoucí z toho, že má své místo - známost a pohodlí - mohou převážit finanční úvahy. Nejlepší věc ohledně vlastnictví aktiva je, že je vždy k dispozici, když ho chcete použít.

Timesharing není vlastnictvím vlastnictví

Mnozí si pletou kolektivní vlastnictví nebo částečné sdílení vlastnictví s timesharingem. Oba jsou velmi odlišní.

V roce 1974 nabídla Karibská mezinárodní korporace (CIC) první timeshare program v kontinentálních Spojených státech. Namísto toho, aby vlastnily vlastní majetek, si zúčastněné strany mohly koupit právo na užívání jednoho nebo dvou ložnicových bytů na amerických Panenských ostrovech každý týden po dobu jednoho týdne. Doba dohody o timeshare byla 25 let. Každá jednotka nabídla 50 týdenních akcií, přičemž zbývající dva týdny se každý rok používají na údržbu a opravy.

Zatímco kritici si stěžovali, že nemovitost prodávaná jako timeshares byla často předražena, tato nová metoda financování se stala populární u zákazníků, kteří se každý rok snažili vrátit na stejné místo. Bohužel, když se zneužívání prodeje stalo běžným, mnoho zemí zavedlo předpisy týkající se prodeje a správy nemovitostí na časově omezené užívání. Ve Spojených státech stanovily jednotlivé státy 10denní lhůtu pro zrušení z jakéhokoli důvodu vztahujícího se na nové smlouvy v případě „výčitek kupujícího“.

Přestože FBI vydal v roce 2012 zvláštní zprávu o podvodech s timeshare, koncept zůstává u spotřebitelů populární. Podle American Association Development Association Association je v současné době více než 5 300 resortů v téměř 100 zemích, které dnes vlastní více než 9 milionů majitelů timeshare..

Timesharing není vlastnictvím vlastnictví. Spíše platíte za právo používat nemovitost. Jedná se o smlouvu mezi kupujícím timeshare a společností, která vlastní nemovitost, a nepřevádí žádné daňové ani finanční výhody plynoucí z vlastnictví.

Mezi časově sdílenými nemovitostmi a dílčím vlastnictvím nemovitosti existují značné rozdíly, ať už jednotlivě nebo společně:

Počet vlastníků na nemovitost. Vlastnosti timeshare jsou navrženy tak, aby měly 50 až 52 členů, kteří používají určitou vlastnost - aniž by ji vlastnili. Společně vlastněná nemovitost má zřídka více než 12 vlastníků.
Dovolená za rok. Majitelé timeshare mají obvykle přístup k nemovitosti jeden týden každý rok, zatímco kolektivní vlastníci mají obvykle měsíc nebo více užívání.
Varianta příjmu domácnosti. Podle Davida Disicka, psaní pro The Fractional Consultant, je minimální kvalifikační příjem pro kupujícího timeshare přibližně 75 000 $ ročně, zatímco majitel frakční nemovitosti obvykle má příjem 150 000 USD ročně.
Kvalita nemovitosti. Částečně vlastněné rekreační domy bývají dražší na jednotku (1 000 000 USD oproti 100 000 USD) s větším vybavením a luxusnějším zařízením.
Pověst. Timeshares v USA si vytvořil špatnou pověst v šedesátých a sedmdesátých letech minulého století díky sponzorům, kteří byli nadějní a nedostateční. V důsledku toho státní vlády přijaly přísné zákony o zveřejňování informací a ochraně spotřebitele, které ovlivňují toto odvětví. Na rozdíl od toho se částečné vlastnictví prázdninových domů spojovalo s kouzlem, luxusem a životním stylem bohatých a slavných. Vznik takových hotelových řetězců, jako jsou Ritz-Carlton a Four Seasons, v odvětví frakčního vlastnictví zvýšil jeho popularitu.

Vysvětlení dílčího vlastnictví

Zatímco se jeví podobným vlastnostem timeshare, zlomkový podíl na nemovitosti je zcela odlišný. Majitelé vlastní dílčí podíl na konkrétním aktivu, přičemž každý ze 3 až 12 vlastníků je oprávněn používat aktivum úměrně jejich procentu vlastnictví. Vlastníci jsou za ně zodpovědní pro rata podíl nákladů nebo zisků, pokud k nim dojde. Například luxusně vybraná nemovitost vybraná moudře může ocenit v průběhu let. Při prodeji nemovitosti obdrží dílčí vlastníci poměrný podíl na zisku a jsou povinni zaplatit veškerou splatnou daň z kapitálových výnosů.

Sponzor / správce obvykle vyvíjí dílčí vlastnický majetek a prodává jednotky jednotlivým vlastníkům nemovitostí. Majitelé jsou také zodpovědní za jejich financování, ačkoli mnoho sponzorů / manažerů projektů navazuje vztah s místním věřitelem pro pohodlí potenciálních kupců. Zatímco mnoho sponzorů / manažerů si ponechává dílčí vlastnické jednotky, dokud nejsou prodány novým dílčím vlastníkům, někteří však mohou nadále vlastnit dílčí jednotky a být vázáni stejnými smluvními podmínkami jako ostatní dílčí vlastníci..

Správa aktiv - včetně přípravy daňových dokladů, plánování použití vlastníka a průběžných kontrol a údržby - je obvykle poskytována sponzorem / manažerem zpočátku, s poplatky podrobně uvedenými v kupní smlouvě. Když jsou prodány všechny jednotky, majitelé obvykle zřídí desku, která nahradí sponzora / manažera.

Správní rada určuje rozpočet na nemovitost a sjednává poplatky za správu se správcem nemovitosti. Poplatky jsou obvykle paušální měsíční částkou, ale závisí na službách poskytovaných skupině dílčích vlastníků. Provozní náklady, jako je pojištění, údržba, opravy, vylepšení, služby a řízení projektů, jsou rozděleny na poměr vlastnictví, takže 12% podíl bude platit 12% nákladů.

Výhody frakčního vlastnictví

Zatímco nemovitost je nejoblíbenějším aktivem ve sféře dílčích vlastnictví, další drahá aktiva, jako jsou letadla a lodě, jsou k dispozici také prostřednictvím programů dílčích vlastnictví. Dokonce i exotická auta od Ferrari, Lamborghini, Maserati a Aston Martin jsou k dispozici v rámci programů s částečným sdílením.

Pokud však jde o nemovitosti, ve srovnání s časově sdílenými nemovitostmi a úplným vlastnictvím nemovitosti nabízí dílčí vlastnictví následující výhody:

Finanční vliv. Kombinace 10 až 12 investorů do nemovitosti vs. výhradního vlastnictví nebo malého soukromého partnerství poskytuje větší investiční fond, který umožňuje nákup většího a dražšího aktiva. Rovněž jsou sdíleny náklady na profesionální řízení.
Daňové výhody. Daňové zacházení s dílčím vlastnickým podílem je stejné jako u zcela vlastněné nebo majetkové účasti, ať už jde o nemovitost nebo kapitálové aktivum, jako je letadlo nebo jachta. S výhradou omezení v závislosti na osobních okolnostech jsou daně, úroky a odpisy odpočitatelné z daňového přiznání vlastníka nemovitosti s částečným úrokem..
Zjednodušené správní povinnosti. Na rozdíl od soukromého partnerství se majitelé dílčích akcií zřídka podílejí na počátečním nákupu a správě aktiva, kupují své jednotky od sponzora / manažera, který původně vyvíjí nebo kupuje nemovitost, převádí ji na zlomkové akcie a prodává akcie jednotlivým kupujícím. . Podmínky dílčích dohod o podílu jsou pevně stanovené a mezi majiteli se nemění, s výjimkou procenta vlastněných akcií, které ovlivňuje poměrný podíl nákladů a využití majetku. Rozhodnutí o vybavení, poskytovatelích služeb nebo prodejcích a správě aktiv jsou definována před nákupem.
Větší flexibilita při dovolené. Mnoho majitelů domů si stěžuje na pocit, že by měli navštívit svůj majetek při každé příležitosti, protože jinak sedí nečinně. Částečné vlastnické vlastnosti každý rok omezují užívání vlastníka na omezenou dobu. V důsledku toho majitelé uvádějí, že jsou méně zdržováni při návštěvě jiných míst. Většina nemovitostí se dále účastní programů výměny aktiv. Realitní společnosti, jako jsou Elite Alliance a The Registry Collection, umožňují členům obchodovat čas ve svých domovech časem s jinými exkluzivními nemovitostmi po celém světě. Sbírka rejstříků zahrnuje také burzy za použití soukromých jachet a luxusní hotely. Mnoho leteckých společností s částečným vlastnictvím, například NetJets, poskytuje přístup k různým velikostem a konfiguracím letadel.
Ocenění potenciálního majetku. Dílčí vlastnické jednotky luxusních předmětů se obecně těší aktivnímu trhu dalšího prodeje. Potenciální vlastníci by si však měli být vědomi toho, že neexistují žádné záruky zisku ani likvidity, protože budoucí prodejní ceny každého aktiva závisejí na pokračující popularitě, stavu a konkurenceschopnosti aktiva. Částeční vlastníci akcií mají obecně právo kdykoli své akcie prodat, ačkoli některé programy mohou vyžadovat, aby své akcie nejprve nabídly ostatním vlastníkům. Některé programy pro letadla a jachty obsahují ustanovení ve smlouvě o dílčím podílu na prodeji aktiva v předem stanoveném bodě v budoucnu a poté výtěžek rozdělí pro rata majitelům. Účelem prodeje je získat maximální daňovou výhodu z odpisů aktiva a zároveň zajistit, aby letadlo nebo plavidlo mělo nejnovější technologický pokrok.

Nevýhody frakčního vlastnictví

Existují také určité nevýhody zlomkového vlastnictví drahých aktiv. Mezi ně patří:

Soutěž o použití. Mnoho rekreačních domů se nachází v oblastech s proměnlivými ročními obdobími, takže některé měsíce v roce jsou pro návštěvy vhodnější než jiné. Například plachtění a plavba na lodi se vyskytují primárně v teplejších měsících. Vzhledem k tomu, že rezervace jsou obvykle přijímány na základě zásady „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“ - bez ohledu na procento vlastnictví - všichni vlastníci nemusí mít ideální volbu.
Omezení používání. Mnoho nemovitostí neumožňuje domácí zvířata ani kouření na místě. Někteří mohou omezit počet cestujících v domě. Některé programy konečně zakazují pronájem nemovitosti a omezují její použití na rodinu a přátele. Tento zákaz znamená, že majitelé se mohou vzdát příjmu, i když je aktivum nečinné.
Likvidace frakční jednotky. Prodej jednotlivých dílčích jednotek může být obtížný kvůli finančním překážkám, nepříznivým změnám v komunitě (jako je davení, provoz nebo zločin) nebo požadavkům nabídnout jednotky nejprve (nebo prodávat výhradně) jiným držitelům dílčích jednotek.
Nucená likvidace. Některé dílčí vlastnické vlastnosti předurčily budoucí data prodeje nemovitosti jako celku, často 8 až 10 let v budoucnosti u nemovitostí a 3 až 6 let v případě letadel a lodí.
Sdílená rozhodnutí. Rada vlastníků nemovitostí nebo sponzor dílčích akcií rozhoduje spíše o vybavení, správě a harmonogramech, než o jediném vlastníkovi nemovitosti. V důsledku toho jsou někdy nutné kompromisy - a to může být pro jednotlivé majitele dráždivé.

Záměrem částečného vlastnictví aktiva je zprostředkovat všechny výhody jediného vlastnictví - použití, daňové zacházení, zhodnocení - a zároveň umožňuje více majitelům využít své investice k nákupu dražších aktiv, než by bylo jinak možné nebo praktické.

Luxusní nemovitosti

Podle časopisu The Wall Street Journal nabízí částečné vlastnictví vstup do prázdninových domů s miliony dolarů za mnohem méně peněz než přímý nákup. Špičkové hotelové operátory včetně Four Seasons, Fairmont a Ritz-Carlton nabízejí zlomkové jednotky. The Four Seasons Residence Clubs nabízejí domy ve Spojených státech (San Diego, Jackson Hole, Scottsdale a Vail) a v cizích zemích (Kostarika, Mexiko a Itálie). Vlastnosti Ritz-Carlton zahrnují Lake Tahoe, San Francisco, Aspen a St. Thomas.

Kromě exkluzivních provozovatelů hotelů nabízejí soukromí vývojáři také dílčí sdílené nemovitosti po celém světě. Například, Timber Resorts nabízí domy na Havaji, na Amerických Panenských ostrovech, Toskánsku, Jupiteru, na Floridě a v pěti lyžařských střediscích Colorado.

Zatímco vlastnosti sahají od bytů po samostatné domy, jsou navrženy tak, aby přitahovaly bohaté domácnosti. Podle Michaela Waddella, psaní v Hotel Business Review, vybavení zahrnuje „luxusní prádlo, vysoce kvalitní ručníky a šaty, sprchy s více sprchovými hlavami a párou, vestavěné bary, vysoce kvalitní koktejlové sklenice a kalíšky, gurmánské rozsahy a vysoké - dodávat spotřebiče, plně zásobené kuchyně a samozřejmě nejnovější technologie. V každém pokoji najdete TV s plochou obrazovkou a DVD přehrávačem, bezdrátovou technologii a rozhraní iPod. “ Vlastníci frakčních akcií obvykle nemají žádný vstup do vybavení nebo vybavení domu, protože rozhodnutí obvykle přijímá sponzor / manažer programu.

Kromě vlastnictví rekreačního domu za zlomek jeho nákladů existuje významný potenciál pro zhodnocení, pokud je nemovitost, pokud byla vybrána moudře. Podle CNNMoney, Steve Dering, zakládající partner DCP International připisovaný prvnímu frakčnímu podílovému programu, poznamenává, že akcie v Deer Valley Clubu v Park City v Utahu, původně nakoupily za 130 000 dolarů prodaných za 650 000 $ o 10 let později. Dering také poznamenává, že můžete vlastnit svůj majetek v důvěře nebo jej převést darem nebo vůlí, což zajistí, že si ho vaše rodina bude i nadále užívat.

Při nákupu dílčího podílu na nemovitém majetku je důležité vyšetřit provozovatele / promotéra nemovitosti - organizaci funkčního podílového programu, který nabízí veřejnému podílu podílových jednotek kromě vlastního majetku. Na rozdíl od vlastnictví vašeho domu budete pravděpodobně pravděpodobně záviset na správci nemovitosti při správě nemovitosti. Pokud si koupíte nemovitost spojenou s renomovanou společností, která se může pochlubit kvalifikovaným manažerským personálem, pravděpodobně získáte výhody, které jste od své investice očekávali, a další.

Jako prázdní hnízdo jsme si moje žena a já koupili dva zlomkové podíly třípokojového, dvoupodlažního zařízeného domu v klubu vlastníků, exkluzivní komunity spojené s letoviskem Barton Creek. Každá akcie opravňuje svého majitele strávit 28 dní v domě a právo hrát na kterékoli ze čtyř mistrovských golfových hřišť bez green fee (naši hosté měli nárok na 50% slevu na hru). Klub majitelů poskytuje příležitost pozvat rodinu a naše přátele, aby zůstali v luxusních letoviscích po celé zemi a přitom hráli na některých z největších golfových hřišť v Americe.

Protože klub vlastníků měl podobné bytové komunity v Hilton Head, Homestead a Puerto Vallarta, mohli jsme vyměňovat části našeho času v jednom letovisku za druhé a měli bychom mít stále stejná privilegia. Poté, co jsem dva roky vlastnil akcie, jsem následně jeden prodal a dostával dostatečný zisk, abych mohl zaplatit hypotéku na zbývající podíl. Moje jediná stálá cena je moje část daně z nemovitosti a poplatek za správu.

Potenciální kupci zlomkového podílu na rekreační nemovitosti by si měli být vědomi toho, že jejich investice nemusí mít podobné výsledky. Stejně jako u všech nemovitostí i umístění znamená všechno. Rovněž nabídka požadovaných vlastností musí být omezena, protože poptávka stále roste.

Letadlo

Po celá léta si Američané stěžovali na problémy s létáním. Jejich stížnosti zahrnují seznam nepříjemností, jako jsou dlouhé bezpečnostní linky, další poplatky, které zakrývají skutečné náklady na cestování, stísněné sezení, omezené jízdní řády a častá zrušení a zpoždění. Podle ABC News někteří lidé považují cestování leteckých společností za „bitvu, ve které je vše, co mohou udělat, aby vyšli naživu“.

V důsledku toho se více lidí obrací k soukromému cestování letadlem létáním vlastními letadly, pronajímáním nebo účastí na programu dílčích vlastníků. Místo toho, aby se zabývali rušným letištním letištěm, tito lidé používají menší obecná letectví a vyhýbají se obávaným bezpečnostním linkám a kontrole zavazadel. Jejich plány jsou flexibilní - pokud přijdou pozdě na letiště, letadlo čeká. Během letu se mohou rozhodnout jíst nebo pít, co chtějí, poslouchat hudbu nebo sledovat filmy.

Zatímco mnoho cestujících upřednostňuje pronájem soukromých letadel, jiní se rozhodli, že dílčí vlastnictví jejich vlastního letadla je lepší volbou, především kvůli počtu letů, které očekávají s každým rokem, průměrné vzdálenosti každé cesty a délce jejich pobytů. v každém cíli. Odborníci doporučují, aby ti, kteří létají více než 50 až 100 hodin za rok, nebo s častými lety kratšími než dvě hodiny, měli zvážit vlastnictví frakčního podílu spíše než pronájem soukromých letadel.

Typické nekomerční letadlo letí asi 800 hodin ročně. Manažer frakčního podílového programu obvykle rozděluje náklady každého letadla na 1/16 nebo 1/32 akcie (50 nebo 25 hodin letu ročně). Osoba, která letí 100 hodin nebo více, si může zakoupit více 1/8 akcií.

Zatímco kupce dílčích akcií má zákonné vlastnictví konkrétního letadla - a může mít nárok na odpočet odpisů a jiných nákladů - kupující mají obvykle přístup k flotile letadel různých velikostí, které jsou k dispozici na základě „výměny“. Protože menší letadlo má nižší provozní náklady (méně pilotů a méně paliva), umožňuje tato možnost majitelům levnější alternativu, pokud cestuje méně cestujících a čas není rozhodující. Kromě počátečních nákladů na akcii platí majitelé také měsíční poplatek za správu a příplatek na základě hodin letu. Mnoho frakčních akciových programů má v úmyslu prodat svá letadla na konci pěti let a zajistit tak, aby majitelé měli přístup k nejnovějším technologiím.

Většina frakčních sdílených programů nabízí dobře udržované trysky a turbovrtulové motory, které udržují vysokou hodnotu při dalším prodeji. Podle společnosti Aircraft Bluebook Marketline průměrně malé a střední trysky a turbovrtulové motory v prvních osmi letech vlastnictví v průměru snižovaly tržní cenu přibližně o 4% ročně. Potenciální kupci dílčích akcií by si měli uvědomit, že prodejní cena letounu závisí na jeho věku a stavu, včetně počtu nalétaných hodin, jakož i na jednoduché poptávce.

Pokud se letadla používají zcela nebo zčásti k podnikání, všechny provozní náklady - včetně odpisů a úroků z dluhů - jsou obecně odpočitatelné z pro rata (obchodní využití / celkové využití). Kromě pohodlí cestujících, flexibility jízdního řádu a pohodlí při nástupu do letadla patří mezi výhody soukromého létání také následující:

Přímé lety. Vlastnictví nebo charta znamená, že můžete letět přímo do cíle bez zastavení (s výjimkou tankování na dlouhých letech).
Volba cíle. Existuje mnohem více soukromých letišť než velká centra, která komerční letecké společnosti používají. Obvykle můžete přistát na letišti nejblíže k místu, kam se nakonec dostanete.
Úspora času. Můžete ušetřit čas na každém kroku. Odjezdy a vzlety, jakož i přistání a vylodění jsou rychlejší.

Soukromé létání má však některé nevýhody:

Vyšší náklady. Komerční lety leteckých společností stojí podstatně méně než soukromé lety, ať už jako charta nebo jako vlastník. GulfStream G-V s kapacitou až 12 cestujících plus konfigurace kabiny pro posádku může při zpáteční cestě z Los Angeles do New Yorku spálit palivo v hodnotě 15 000 až 20 000 USD. A to ani nebere v úvahu poplatky za přistání, údržbu, náklady na hangár a piloty.
Letadlo na zemi (AOG). Stejně jako komerční parníky nemohou létat ve špatném počasí nebo s mechanickými problémy, je pravděpodobné, že soukromé letadlo bude zakotveno v určitém okamžiku, když chcete cestovat..
Dostupnost a náklady pilota. Pokud nechcete letět letadlem, je nutný jeden nebo více pilotů. Některá soukromá letadla dokonce vyžadují dva piloty. Podle Payscale je průměrný příjem soukromého pilota tryskami 86 101 USD.

SherpaReport, vydavatelská společnost věnující se luxusním domům, letoviskům a letadlům, uvádí sedm společností s částečným podílem, které slouží USA. NetJets a Flexjet jsou dva největší a nabízejí výběr od malých až po těžké trysky:

Malé trysky. Sedící pro čtyři až sedm cestujících a dojezdová vzdálenost až 1.700 mil.
Střední trysky. Sedí pro 8 až 10 cestujících s doletem až 2 000 mil.
Super-střední trysky. Sedí pro 10 až 50 cestujících s dosahem více než 5 000 mil.
Těžké trysky. Plně vybavené galerie, toaleta a oddělený obývací prostor až pro 18 cestujících. Tato letadla, která jsou schopná 12 hodin letu do 6 000 km, se obvykle používají pro mezinárodní lety.

I když existují frakční programy pro jedno- a dvoupístové letouny, největší nárůst typu letounu za posledních 25 let byl v malých a středních tryskách. Podle AOPA bylo v roce 1977 21 311 vícemotorových pístových letadel a 2 277 malých a středních trysek. Do roku 2011 se vícemotorové pístové letouny snížily na 16 170, zatímco počet trysek vzrostl na 11 925. V důsledku toho Flying Magazine tvrdil, že všeobecné letectví prochází revolucí kvůli sdílenému vlastnictví letadel, přestože počet soukromých pilotů klesl z 350 000 v 80. letech na méně než 200 000 dnes.

Vysoká cena nových letadel bez použití programů částečného vlastnictví se považuje za jednu z hlavních příčin tohoto poklesu. V roce 1977 stála nová Cessna Skyhawk 22 300 dolarů, když průměrný příjem domácnosti činil 11 992 dolarů. Od roku 2016, stejné letadlo - i když s novými technologiemi a dalšími funkcemi - stojí 350 000 USD, zatímco americký průměrný roční příjem domácnosti je 52 000 USD. Jamie Larkin, zakladatel společnosti Ascension Air, tvrdí, že cestující, kteří létají méně než 160 hodin ročně, jsou finančně lépe s zlomkovým podílem, než je plné vlastnictví vrtulového letadla.

Zatímco vlastnění letounu je drahé, status, který obdrží, je na nezaplacení. Nejlepší ze všeho je, když chcete létat, váš jet je přímo na dosah ruky s telefonním hovorem.

Jachty

Majitelé lodí často tvrdí, že dva nejlepší dny jejich života jsou den, kdy si koupí své lodě, a den, kdy je prodají. Stejně jako luxusní nemovitost nebo letadla, jen málo majitelů lodí plně využívá svůj majetek.

Podle SherpaReport používají typičtí majitelé jachet své lodě pouze 20 dní v roce. I když loď plave nečinně ve svém kotvišti, náklady na vlastnictví - údržba, skladování a pojištění - pokračují. V důsledku toho bylo vlastnictví luxusních jachet a motorových člunů tradičně omezeno na velmi bohaté. Není žádným překvapením, že dílčí vlastnictví plachetnic a motorových křižníků v rozmezí 500 000 až 1 000 000 USD se stalo stále populárnější po celém světě. Lodě jsou umístěny ve špičkových lokalitách na americkém pobřeží, ve Středozemním moři a Austrálii. Mnoho frakčních sdílených programů nabízí výměnný program, který umožňuje majitelům obchodovat se svými loděmi v jednom přístavu s ostatními vlastníky po celém světě.

Zlomkové podíly se obvykle pohybují od 10% (27 a více dní používání) do 20% (57 a více dní). Mnoho frakčních akciových programů má omezenou dobu od 3 do 6 let, během nichž je aktivum plně odpisováno. Na konci funkčního období je aktivum prodáno a výnosy jsou rozdělovány akcionářům přiměřeně. Typická loď, ať už plachetní nebo motorová, je vybavena hlavní kabinou, dvěma až třemi pokoji pro hosty, klimatizací, televizory s plochou obrazovkou, koupelnami a kuchyní..

Smlouva o dílčím podílu může zahrnovat možnost pro majitele zvolit si mezi „bareboat“, ve kterém je majitel odpovědný za provoz lodi, nebo „full service“ při používání lodi. Kompletní služba zahrnuje kapitána a posádku, aby zajistili vše od zajištění zásob, vaření, čištění a provozu lodí.

Vlastnění zlomkového podílu jachty má mnoho stejných výhod a nevýhod jako vlastnictví podílů ve druhém domě nebo letadle:

Poměr nákladů a přínosů. Vlastnit loď, což je vše, o čem jste kdy snili v luxusní jachtě za zlomek její ceny.
Snadnost použití. Částečné vlastnictví eliminuje problémy s výhradním vlastnictvím, včetně údržby, skladování a správy
Daňové výhody. Vlastnictvím zlomkového podílu můžete využít výhodného daňového zacházení. Úroky, náklady na správu a provozní náklady mohou být pro loď odpočitatelné, pokud je aktivum primárně využíváno pro obchodní účely. V každém případě odpisy zůstávají odpočitatelné a zacházení s kapitálovými zisky je k dispozici při prodeji.

Nevýhody zahrnují následující:

Vzdálenost od domovské základny vlastníka. Vaše loď je obvykle kotvena na kterémkoli pobřeží, což vyžaduje čas a náklady na cestu, pokud ji chcete použít, pokud vaše hlavní bydliště není na stejném pobřeží.
Výzvy při plánování. Naplánování používání během hlavní sezóny může být obtížné.
Financování. Financování zlomkového podílu na lodi může být obtížné a vyžaduje specializované věřitele, kteří jsou obeznámeni s vlastnostmi aktiva.

Závěrečné slovo

Moje vlastnictví frakčních podílů ve dvou různých rekreačních domech, stejně jako v jednom letadle s jedním vrtulníkem, bylo velmi uspokojivé a výrazně pod náklady a problémy spojené s vlastnictvím samotných aktiv. Celoročně jsme si tyto vlastnosti užívali a během let jsme se důvěrně seznámili s komunitami a sousedy.

V Breckenridge v Coloradu jsme objevili ty nejlepší restaurace a zavlažovací díry, prozkoumali jsme zalesněné vrcholy obklopující údolí a libovali v historii této oblasti jako město těžby zlata. V Austinu se vždy účastníme hudebního festivalu Austin City Limits Music Festival, abychom slyšeli nejnovější hudbu, nebo jih od jihozápadu, největší hudební událost svého druhu na světě. Nejlepší ze všeho je, že neplatíme plné náklady na aktiva, která bychom stejně využili jen čas.

Už jste někdy sdíleli vlastnictví v díle?