Co dělat po dopravní nehodě - Zranění, škody a nároky na pojištění

I když je každá situace jiná, je třeba zvážit alespoň pět důležitých věcí, když dojde k nehodě. Tím, že si uděláte čas, abyste o nich přemýšleli předem, můžete si v případě nehody zachránit hory smutku.

1. Sledujte svá slova

„Přiznávej, že to byla tvoje chyba“ byla první slova z úst druhého řidiče. Nazvěte to ve mě Kanaďanem, ale mým prvním instinktem bylo omluvit se hojně, i když jsem věděl, že to není moje chyba. Z toho, co jsem mohl shromáždit, jsem byl v levém zatáčce, když kamion přejel z pravého pruhu a snažil se otočit, aniž bych zkontroloval jeho slepé místo. Naštěstí jsem sevřel ústa a ignoroval muže, když jsem kontroloval svou dceru. Ale byl jsem zmatený - proč trval na tom, že říkám, že to byla moje chyba, než jsme dokonce posoudili, co se stalo? Když jsem neodpověděl, muž dostal telefon a nahlásil nehodu policii - správná věc. Brzy nato se objevil důstojník a začal pracovat na jeho zprávě. Zatímco důstojník obcházel vozidla, aby vyhodnotil škodu, druhý řidič mě stále píchal: „Takže, připouštíte, že to byla vaše chyba, že? Jen řekni, že to bylo! “ Jednoduše jsem řekl: „Nevím.“ Když policista toho muže zaslechl, trestal ho za jeho chování. Důstojník mě pak odložil stranou a řekl mi, že v případě nehody bych si měl vyměňovat pouze informace o pojištění a nikdy by neměl přijmout chybu. Vím, že to může znít naivně, ale neměl jsem tušení. Policista mi dal vědět, že pojišťovny všechno zvládnou, a nemusel jsem odpovídat na otázky ostatních řidičů. Ten den jsem se naučil dvě důležitá lekce: Nikdy byste neměli přijímat chyby na místě nehody a měli byste sledovat svá slova, když mluvíte s druhým řidičem. Rozčilovat se, křičet a svádět vinu jen přiměl druhého muže, aby vypadal špatně policistovi.

2. Považujte vymáhání práva za spojence

Byl jsem tak ulevený, když se objevil policista, aby vzal jeho zprávu, hlavně proto, že jsem věděl, že určení chyby bylo z mých rukou. Začal jsem myslet na důstojníka jako na svého spojence - někoho, kdo by mě udržoval v bezpečí a určoval chybu z neutrální perspektivy. Přiznám se, že jsem při příjezdu důstojníka viditelně otřesen, takže bylo pro mě těžké vysvětlit, co se přesně stalo. Udělal jsem, co bylo v mých silách, a zbytek složil dohromady na základě škody způsobené našim příslušným vozidlům. Věděl, že druhé auto se na mě proměnilo kvůli poškození pneumatik na boku mého auta. Druhý řidič nebyl potěšen, když dal svůj příběh. Byl zoufalý ohledně nehody, bojoval o mou roli v ní a vyloženě naštvaný, když dostal citaci. Nechtěl bych tak daleko říci, že by nedostal citaci, kdyby spolupracoval, ale myslím si, že jeho postoj k důstojníkovi ovlivnil závěrečnou zprávu zaslanou našim pojišťovnám. Při rozhovoru s policistou v místě nehody si pamatujte tyto body týkající se vašeho prohlášení:

Řekněte důstojníkovi směr, kterým jste směřovali.
Poznamenejte si jakoukoli signalizaci, kterou jste viděli nebo použili před jednáním (např. Směrový signál).
Uveďte všechna zranění, která jste vy nebo ti ve vašem autě utrpěli v důsledku kolize (včetně bolestí nebo bičů).
Sdílejte podrobnosti o tom, co jste vedli k nehodě a po ní, aniž byste předpokládali akce druhého řidiče. Neměli byste například říci: „Myslím, že zapomněl signalizovat a chtěl odbočit doleva.“ Tento typ prohlášení by mohl být zcela nesprávný, a to způsobuje, že vypadáte, jako byste dávali vinu.

Buďte upřímní a klidní, když poskytujete své prohlášení - vymáhání práva je v těchto situacích vaším přítelem. Jako neutrální třetí strana může policista vyřešit zmatek a během procesu vás ochránit. Vím, že jsem navždy vděčný za policajta, který se ukázal na mé nehodové scéně - byl zdvořilý, ochotný a milý.

3. Fotografujte a zapamatujte si podrobnosti

Zatímco policista psal svou zprávu, doprovázel druhého řidiče a mě kolem každého z našich vozidel. Moje auto utrpělo většinu poškození a téměř celý přední konec byl viditelně rozbit. Druhý řidič si stěžoval, že jeho postranní zrcátko bylo poškozeno, ale důstojník si uvědomil, že to bylo jen složené. V tu chvíli jsem vytáhl telefon a začal fotografovat. Měl jsem pocit, že ten druhý řidič nebude hrát podle pravidel, a chtěl jsem si být jistý, že mám všechny podrobnosti v pořádku. Vyfotil jsem obrázky poškození obou aut, obrázky křižovatky a dopravních signálů, stejně jako obrázky našich pojišťovacích karet a poznávací značky druhého řidiče. Snažil jsem se zaznamenat a zapamatovat si názvy ulic a délku odbočky. Později, když obě pojišťovny vyzvaly, abych se dostal na svou stranu příběhu, vytáhl jsem křižovatku na Google Earth a mohl jsem podat přesnou zprávu s vědomím, že mám všechny podrobnosti v pořádku. To jen posloužilo k dalšímu řešení mého případu a pomohlo mi ukázat, že jsem byl pozorný a svědomitý řidič. Od té doby jsem si stáhl aplikaci své pojišťovací společnosti na svůj mobilní telefon, abych měl vždy rychlý přístup k oddělení likvidace a e-kopii mého pojištění - něco, co bych si přál, abych měl před svou nehodou. Samozřejmě byste měli mít ve svém autě vždy kopii svého pojištění, ale s jedním v telefonu přidáte další vrstvu důvěry v případě nehody.

4. Vyberte způsob reklamace

K podání žádosti můžete použít několik různých způsobů pojištění:

Neúspěšné reklamace. Moje pojišťovna doporučila, abych nechal utrácet peníze z kapsy na opravy a dočasný pronájem automobilu, ale nechal jsem si opravit auto prostřednictvím jednoho z jejich certifikovaných karoserií, které by přímo kryli. To by jim umožnilo poté spolupracovat s pojišťovnou druhé strany na úhradě nákladů. To mi ušetřilo potíže s placením za opravy a osobní spoluprací s druhým mužem na úhradě.
Nároky při poruše. Kdybych byl na vině, nebyl bych uhrazen náklady na mé odpočitatelné. Protože druhý řidič byl na vině, jeho pojištění vyplatilo mé pojištění zpět na opravy, včetně mého odpočitatelného. Pokud jste zavinili nehodu, vaše pojišťovací společnosti pokryjí náklady na vaše opravy, ale nedostanete zpět odpočitatelnou částku a vaše pojistné se může zvýšit.
Nároky na celkovou ztrátu. Pokud je vaše vozidlo po opravě poškozeno nebo pokud náklady na opravu stojí více, než vaše auto stojí, pravděpodobně máte nárok na nárok, který pokryje vaši celkovou ztrátu. Tato částka je určena na základě značky, modelu, roku a stavu vašeho automobilu. V takovém případě jednoduše vyplníte informační balíček, který vaše pojišťovna pošle agentovi, který zkontroluje vaše auto, aby potvrdil, že se jedná o úplnou ztrátu. Pojištění pak pro vás zruší šek.

Kvůli mé situaci jsem podal nepodstatný nárok a rozhodl jsem se, aby moje pojišťovna zajistila a zaplatila opravy. Tato volba má několik jasných výhod:

Vaše pojišťovna má zájem na tom, aby byla vaše služba spokojena, takže pracují mnohem rychleji než pojišťovna, pro kterou nejste zákazníkem.
Proces reklamace může trvat měsíce. V mém případě další řidič pokračoval v boji s vadou, která mu byla přidělena, a tak skončil v rozhodčím řízení - což je metoda, podle níž je neutrální třetí strana přidělena k tomu, aby případ prošetřila, posoudila policejní zprávy a náklady a přiřadila vinu. Rozhodce nakonec našel ve svůj prospěch, ale pokud bych za opravy zaplatil z kapsy, trvalo by to téměř rok, než jsem uhradil své náklady. Jsem rád, že jsem byl tak dlouho odpočitatelný za 500 dolarů, než za opravy tisíců dolarů.
Proces opravy byl relativně bezbolestný. Odložil jsem SUV v karosárně, zaplatil jsem odpočitatelnou část a všechny faktury za opravy byly poté předloženy a zaplaceny mou pojišťovnou. Nemusel jsem si uchovávat účtenky, nakupovat za nejlepší obchod nebo platit víc, než bylo původně odpočitatelné.

Ne všechny nároky jdou hladce, ale vzhledem k tomu, že si mám vybrat, zda má moje pojišťovna postarat se o všechno, nebo za to zaplatím sama, a poté, co spolupracuji s mou pojišťovnou, aby byla kompenzována prostřednictvím pojišťovny jiného řidiče, byla interní metoda rozhodně jednodušší. Přesto je dobré požádat správce likvidace, která metoda nejlépe vyhovuje vaší situaci. Neexistuje žádné univerzální řešení a váš seřizovač může navrhnout jinou cestu na základě pojištění druhého řidiče, rozsahu poškození a vaší vlastní úrovně pojistného krytí..

5. Zůstaň klidný

Nechtěl jsem zůstat klidný, když jsem pracoval v důsledku mé nehody. Od počátečního šoku nehody po měsíce jednání s pojišťovacími společnostmi, až po neustále protichůdné příběhy vydávané druhým řidičem, bylo lákavé odletět z kliky a sdělit pojištění druhého řidiče, co jsem si o něm myslel. Ale pokud je tu jedna věc, kterou jsem se naučil skrz tuto zkušenost, je to, že chytíte více mouch s medem než s octem. Dopravní nehody jsou hrozné, ale rozčilovat se, křičet, dávat vinu a ukazovat prsty vám neslouží dobře. Policejní důstojník a likvidátoři nároků, se kterými jsem spolupracoval, dobře reagovali na klidný hlas a praktický přístup. V mém případě se mě druhý řidič pokusil kontaktovat několikrát poté, co byla nehoda považována za jeho vinu. Hovory jsem ignoroval a zkontroloval jsem svou pojišťovnu. Jistě, dali mi vědět, že neexistuje žádný důvod pro to, aby lidé po nehodě spolu mluvili po nehodě - veškerá komunikace by měla probíhat přes pojišťovny. Udržováním stabilní hlavy se stres nehody a její následky nakonec zmizí.

Závěrečné slovo

Mám štěstí, že nikdo nebyl zraněn a že můj SUV byl od té doby opraven a běží hladce. Byl to vlastně mentální aspekt zážitku, který mi připadal nejobtížnější. I když si přeji, abych byl více připraven, jsem rád za to, co mě to naučilo. Za prvé, jsem mnohem pozornější a defenzivnější řidič, a to je dobrá věc. A co víc, lépe rozumím pojišťovacímu procesu a nyní vím, co říct (a co neřeknout), pokud se někdy znovu ocitnu v podobné situaci. Už jste někdy byli při dopravní nehodě? Co vás tato zkušenost naučila?