Jak se připravit a ušetřit na dálkových jízdách na kole

Ale psaní mé poslední recenze kreditní karty nebo průvodce jak na jasném slunci není úplně stejné jako dostat se pryč na skutečnou venkovní dovolenou.

Když opravdu potřebuji přestávku, ráda bych se na několik po sobě následujících dnů odpojila co nejúplněji lidsky. Čím méně rozptýlení, tím lépe. Sestavil jsem průvodce přípravou na dálkovou túru právě za tímto účelem (spolu se samostatným zaokrouhlením nejlepších dálkových turistických stezek v USA - někteří z mých oblíbených jsou tam).

Prozkoumejte svět na dvou kolech

V této příručce prozkoumám další populární nápad týkající se fitness dovolené: jízda na kole na velké vzdálenosti.

Toto je pro mě nové území. Jsem vášnivým dojíždějícím na kole a pravidelně si užívám dlouhé jízdy pro zábavu, ale svou první vícedenní jízdu jsem nedokončil až v létě 2017.

V následujících sekcích se podělím o vše, co jsem se naučil v měsících, které vedly k tomuto týdennímu dobrodružství, spolu s tipy a osvědčenými postupy od odborníků s mnohem více zkušeností než moi:

Jak bezpečně a udržitelně trénovat
Jak vybrat typ jízdy a trasu, pokud je to možné
Základní logistické a bezpečnostní aspekty před, během a po jízdě
Vybavení a spotřební materiál, který potřebujete pro bezpečný a zábavný zážitek

Trénujte pro svou jízdu

Pokud plánování jízdy na dlouhé vzdálenosti na kole nestačí k tomu, abyste se dostali na běžný cvičný rozjetý vůz, co je?

Budete muset upravit svůj osobní tréninkový režim tak, aby odpovídal vašim:

Stáří
Základní úroveň kondice
Zdravotní stav, včetně chronických stavů a předchozích sportovních úrazů
Časový horizont (čas mezi datem začátku tréninku a datem začátku jízdy)
Celková délka a délka jízdy
Obtížnost jízdy (celková změna nadmořské výšky a denní vzdálenost)

Úspěšné vzdělávací programy mají tento formát:

Stavět v průběhu času. Nemůžete začít trénovat týden před cestou a očekávat, že budete připraveni včas. Pro týdenní jízdu v průměru 50 mil za den budete muset začít trénovat nejméně tři měsíce před datem zahájení a další, pokud začínáte od nízké základní kondice. Začnete pomalu, jezdíte asi 10 mil za den, čtyřikrát týdně a odtud stavíte.
Zúžení na konci. Nejtěžším tréninkovým týdnem bude druhý až třetí týden před cestou. Do minulého týdne se budete chtít zužovat, aby vaše svaly byly odpočívané a připravené na trvalou jízdu. Během posledních tří víkendů snížíte délku vaší jednodenní jízdy z, řekněme, 60 mil, na 30 mil, respektive na 15 mil..
Nejméně dva dny volna týdně. I ve výšce tréninkového režimu musíte dát svému tělu čas na zotavení. Vezměte si alespoň dva dny volna týdně; méně agresivní tréninkové režimy doporučují tři.
Delší jízdy o víkendech. Většina lidí má o víkendech více času na trénink. Plánujte podle toho: Párové jízdy na střední vzdálenosti v pracovní dny nebo večer s půldenními víkendovými jízdami, které pokrývají 30, 40, 50 nebo více mil. Podle svého vrcholného tréninkového období byste měli být na 60 až 70 mil za víkendový den.
Doplňková silová cvičení a kondiční cvičení. Doplňkový silový trénink je vždy dobrý nápad, zejména pro starší nebo out-of-tvar jezdce, kterým se doporučuje zabránit nadměrnému zranění. Totéž platí pro doplňkový kondiční trénink na běžících pásech, eliptikách, rotopedech nebo všech třech. Chcete, aby vaše celé tělo bylo připraveno na vaši velkou jízdu, nejen na vaše nohy.
Důraz na silniční cyklistiku nad tělocvičnou. Když trénujete na jízdu po silnici, není náhrada za silniční cyklistiku. Pokud počasí spolupracuje a vaše zařízení je způsobilé k provozu, měli byste vždy dávat přednost venkovní jízdě přes vnitřní rotaci - i přes doplňkový výcvik.
Dietní změny. Shrňte svou tréninkovou stravu jedním slovem: „více“. Více sacharidů, více bílkovin, více tekutin. Pokud jste veganské, musíte věnovat velkou pozornost příjmu bílkovin; pro jedlíky masa je poplatek docela jednoduchý. A týden před jízdou je hlavně o carb-loading. Konkrétní rady, které odpovídají vašim osobním potřebám (hmotnost, typ těla, dietní omezení), konzultujte s dietologem.

Tento tip tipů, publikovaný britským outfitterem Discover Adventure, je stejně dobrým příkladem jako jakýkoli jiný. Použijte jej jako hrubý průvodce pro svůj vlastní tréninkový režim a přizpůsobte jej, jak uznáte za vhodné.

Vyberte si jízdu a trasu

Dálkové jízdy na kole spadají do tří kbelíků:

Povolené jízdy
Vybavené jízdy
Nezávislé jízdy

Povolené jízdy jsou podporovány oficiálními organizačními orgány se sponzory, zaměstnanci a dobrovolníky. Vstupní poplatky jezdců pokrývají základní jízdní náklady, jako jsou mzdy pomocného personálu, palivo a počet najetých kilometrů, náklady na ubytování a podobně. Jezdci obecně musí přinést (a financovat) své vlastní vybavení a zásoby, ale organizátoři přebírají odpovědnost za základní logistické záležitosti, jako je rezervace ubytování a ošetřování zraněných jezdců..

Vybavené jízdy jsou organizovány a podporovány konfekčními společnostmi, které poskytují širší škálu služeb, jako jsou brašny a nastavení stanů. Na některých jízdách s oblečením musí účastníci udělat něco jiného než pedál z bodu A do bodu B. Zájezdy jsou nákladnější než jízda s povolením - někdy podle velikosti.

Hranice mezi schválenými jízdami a jízdami po outfitu není vždy křišťálově čistá. Hlavní schválené jízdy obvykle přitahují organizátory schválené pro organizátory, kteří jdou extra míle pro jezdce ochotní zaplatit o něco více.

Nezávislé jízdy jsou plánovány a prováděny samotnými účastníky. Samostatný trek přes váš domovský stát se počítá jako nezávislá jízda. Stejně tak i prohlídka organizovaná a financovaná interně vámi a tuctem vašich pracovních kolegů. Nezávislé jízdy jsou záležitosti pro kutily, které vyžadují, aby účastníci zvládli všechno - logistiku, vybavení, know-how, sami to pojmenujete - sami.

Najděte a platte za sankce a outfitted jízdy

S rostoucí popularitou cyklistiky roste také převažující jízda. Bez ohledu na to, kde žijete, nejspíš nejdete o více než půl dne jízdy od výchozího bodu sankce.

Najděte sankce
Moje žena a já jsme vždy měli na mysli jednu zvlášť schválenou jízdu: RAGBRAI, jeden z nejstarších a nejznámějších skupinových cyklistických zájezdů v zemi. Ani jsme se neobtěžovali hledat jiné organizované jízdy.

Kdybychom nebyli nastaveni na RAGBRAI, nemuseli jsme se dívat příliš daleko. Pokud nevíte nic jiného než to, že byste chtěli absolvovat vícedenní jízdu na kole organizovanou lidmi, kteří vědí, co dělají lépe než vy, podívejte se na nezávislý web Biking Bis, který obsahuje komplexní seznam legitimních povolených jízd v Spojené státy. Na stránce Stezky napříč státními jízdními koly jsou uvedeny jízdy specifické pro stát, obvykle s odkazy na webové stránky sponzorující organizace.

Profesionální tip: Postižené jízdy přijímají opatření k vyloučení neoprávněných jezdců nebo „banditů“. Minimálně obdržíte kódovaný náramek nebo číslovaný dres, který vás identifikuje jako placeného jezdce. Pořadatelé mohou také nastínit další dotazy nebo požadavky. V době před jízdou dodržujte požadavky na dodržování předpisů velmi - rychle a rychle upozornit organizátory na otázky nebo problémy a - Neztrácejte náramek ani dres.

Co stojí sankce za jízdy?
Záleží. Faktory, které mohou ovlivnit sankcionované náklady na jízdu, mohou mimo jiné zahrnovat:

Doba jízdy
Místo jízdy
Velikost jízdy (počet účastníků)
Náklady na ubytování
Služby a podpora zahrnuty ve vstupním poplatku

Velké, holé kosti schválené jízdy mohou stát jen 25 $ nebo 30 $ za den na osobu. Vstupní poplatek společnosti RAGBRAI na rok 2017 byl například 175 USD na osobu nebo 25 USD na den. Menší jízdy stojí víc: Osmidenní itinerář Michigander Bike Tour stojí 530 $ na osobu, nebo asi 66 $ na den. Delší jízdy obvykle stojí méně za den.

Obecně bych očekával, že zaplatím alespoň 50 $ na osobu a den - pokud bude méně, budete příjemně překvapeni. Buďte připraveni provádět nákupy, které nejsou zahrnuty ve vstupním poplatku. Minimálně budete mít příležitost nakupovat ve městech nebo osadách, kterými projdete. Pokud jízda není zajištěna, budete muset uhradit vlastní náklady na jídlo. Mohou také vzniknout další náklady - například u sprchových vozíků RAGBRAI stojí 6 USD za použití. (Pro ty, kteří jsou ochotni odvádět dlouhé linie, otevře střední škola v každém zastávce bezplatně své tělocvičné sprchy.)

Pokud použijete outfitter pro vaši schválenou jízdu?
Znovu to záleží.

Pokud jste zkušený karavan, který strávil několik po sobě jdoucích dní v terénu, víte, jaké to je, to drsné, aniž byste se cítili doma jako doma.

Ale to není úplně stejné jako jízda na kole z kempu. Pokud vaše schválená jízda nepřenáší vaše zavazadla, musíte být připraveni přepravit nejméně 20 liber věcí: minimálně další oblečení, náhradní zkumavky, občerstvení, toaletní potřeby a stan. To nezahrnuje vodu, kterou budete potřebovat každý den - a předpokládá malý, lehký stan.

Vybavené jízdy vyžadují i mnohem menší úsilí po jízdě. Většina konfekce zřizuje stany jezdců, vaří jídla po jízdě, poskytuje dodatečný nákladový prostor (není-li zajištěn organizátorem jízdy) a zřizuje nabíjecí stanice pro osobní elektronická zařízení. Pokud se zdá, že myšlenka postavit si vlastní stan po 70 mil dlouhém dni není přitažlivá, může se stát, že za přidanou cenu stojí konfekční firma..

Pro to, co stojí za to, jsme se s manželkou rozhodli pro naše dobrodružství RAGBRAI použít konfekci. Stálo to přibližně 80 dolarů navíc na osobu a den - mnohem více než jízda sama - ale doslovná a obrazová váha našich ramen stála za to. Šli jsme s praktickým oděvem, který poskytoval spoustu dalších služeb. Některé jsou výrazně levnější - v rozmezí 50 $ na den.

Najděte Outfitted Rides
Drobné jízdy v malém měřítku jsou mnohem běžnější než jízdy s velkým povolením.

Začněte hledat na webu agregátoru, jako je Biking Bis, nebo se obraťte přímo na větší konfekci, jako je Adventure Cycling Association. Stránka Prohlídky s průvodcem Adventure Cycling Association obsahuje více než dostatek podrobností o každé jízdě na podporu informovaného rozhodnutí z vaší strany.

Věnujte zvýšenou pozornost stupni podpory každé jízdy: „Samostatný“ znamená, že skupina je v podstatě sama o sobě, zatímco „plně podporovaná“ označuje přítomnost nebo dostupnost pomocníků, kteří nejsou cyklisty. Poznámka také „dny odpočinku“: Některé zájezdy zahrnují dny bez jízdy, během kterých mohou jezdci chytit dech a vzít si památky v okolí.

Co stojí Outfitted Rides Cost?
Jako hrubé pravidlo, očekávejte, že zaplatíte alespoň 150 $ za den, na osobu, za základní outfitted jízdu.

Některé jízdy stojí mnohem víc. Délka jízdy je zjevně klíčovým určujícím faktorem konečných nákladů, ale typ ubytování a úroveň podpory (v tomto pořadí) mají větší vliv na denní náklady. Devětdenní zájezd Mid-Atlantic Countryside Tour společnosti Adventure Cycling Association, cesta od kempu, stojí 1 259 $ na osobu. Její souběžná osmidenní jízda Outer Banks II - Fall Tour, jízda z hostince do hostelu, stojí 2 059 $ na osobu - téměř, jak mohu říci, většinu rozdílu lze přičíst nákladům na pohodlné vnitřní ubytování.

Profesionální tip: Populární zájezdy se rychle zaplní, a tak se co nejdříve připravte pro svou outfitovanou nebo schválenou jízdu. Nechcete, aby vám bylo odmítnuto místo na jediné jízdě, která pracuje s vaší polohou a plánem - nebo, co je horší, přilepená na čekací listinu měsíce, jen aby zjistila, že jste neudělali řez. Moje žena a já jsme si koupili naše průkazy RAGBRAI a provedli rezervace u schváleného konfekce do týdne od prvního dne k registraci.

Naplánujte si nezávislé jízdy

Pokud jste ochotni a jste schopni poskytnout svou vlastní podporu, nezávislá vícedenní jízda je pravděpodobně vaše nejlevnější varianta. Protože vy (a všichni ostatní jezdci) jste zodpovědní za jeho plánování a provádění, je to pravděpodobně také nejflexibilnější. S výhradou praktických omezení můžete kdykoli a kdekoli vidět cokoli.

Nejdůležitější faktory ovlivňující vaši samostatně plánovanou jízdu:

Celková doba (počet dní), kterou musíte projet
Úroveň fitness jezdců
Druh trasy (bod-bod nebo smyčka)
Neobchodovatelné cíle nebo zajímavá místa

Tyto a další faktory budete muset použít k plánování zvládnutelné jízdy, která dosáhne vašich cílů, aniž byste se pokusili udělat příliš mnoho. Zvážit:

Terén. Jaký je terén na vaší trase? Pomocí Map Google nebo aplikace založené na mapách můžete vypočítat celkový výškový zisk každého dne na vaší trase. Čím větší je změna nadmořské výšky, tím více úsilí budete muset vynaložit, aby pokrylo stejnou vzdálenost. V kopcovitých nebo hornatých oblastech budete chtít udržet svou denní vzdálenost nižší.
Podmínky silnice nebo stezky. Budete jezdit především po zpevněných cestách, zpevněných cyklotrasách, nezpevněných cestách nebo nějaké kombinaci těchto tří? Použijte Mapy Google nebo aplikaci jako Map My Ride k nalezení vhodných typů cest nebo stezek podél vaší trasy. Mějte na paměti, že silniční cyklistika vyžaduje sdílení silnice s auty a že budete více vystaveni provozu než na sankcionované jízdě, kde je počet. A nezapomeňte, že není vhodné (ani příjemné) jezdit na silnicích na dlouhé vzdálenosti po štěrku nebo špíně.
Ubytování přes noc. Budete tábořit, pobývat v hotelech nebo hostincích, nebo něco jiného? Vaše noční plány výrazně ovlivní celkové náklady a seznam balení vaší jízdy. Jízda na kempu je obvykle snazší naplánovat na poslední chvíli, i když jízdy v nejoblíbenějších turistických oblastech mohou vyžadovat rezervaci předem (pokud stránky nejsou na prvním místě, na prvním místě). Skoro určitě budete muset provést rezervaci předem pro jízdy z hostince do hostelu, zejména v odlehlých oblastech s omezenými možnostmi ubytování.
Průměrná denní délka jízdy. Oddělte se od omezujících faktorů, jako je kondice jezdce a terén, a zeptejte se sami sebe, kolik země chcete na své jízdě skutečně zakrýt. Je vaším cílem jezdit co nejdéle v co nejkratší době? Dáváte přednost klidnému zážitku, který žije až do klišé: „Cesta je cílem“? Nebo se můžete spokojit s něčím uprostřed?
Vyhlídkové cesty. Existují na vaší plánované trase povinné zastávky, jako jsou přírodní prvky nebo historické značky? V závislosti na jejich umístění a dostupnosti budete muset buď naplánovat trasu tak, aby se s nimi v pravý čas setkali, nebo poskytnout dostatek času na postranní výlety (jako je vycházka do vyhlídky) nebo aktivity (jako je návštěva muzeum). Protože vyhlídkové zastávky vás mohou opravdu zpomalit, budete muset vyvážit vaši touhu vidět co nejvíce s neměnnou realitou vašeho harmonogramu..
Dny odpočinku. Chcete (nebo můžete) zůstat na stejném místě déle než jednu noc v řadě? Den odpočinku je skvělý způsob, jak se lépe seznámit s pozoruhodným mezipřistáním, jako je rekreační město nebo národní park. Je také dobře uklidňující.

Logistická a bezpečnostní hlediska

Dokonce i cyklistické jízdy jsou logisticky náročné. Špatně naplánované nezávislé jízdy jsou absolutní noční můry. Tento kontrolní seznam použijte k předvídání a řešení logistických a bezpečnostních problémů, které by mohly (av mnoha případech), vůle) vzniknou před, během a po dobrodružství.

Jak se dostáváte sami a vaše kola do výchozího umístění? Doprava do a z vašich výchozích a koncových míst je nepříjemná věc. Pokud nezačínáte ze své domovské základny, budete muset řídit nebo vzít vhodnou běžnou dopravu dopravce (například osobní vlak s prostorem pro kola) do výchozího místa. Pokud nekončíte na stejném místě, budete muset provést opatření pro extrakci odtamtud. Povolené a upravené jízdy obvykle zajišťují dlouhodobé parkování, případně za příplatek, a zařídí dopravu do výchozího bodu, pokud parkovací plocha není na stejném místě. (V RAGBRAI jsme zaplatili 75 USD za parkování na týden v koncovém místě a dostali jsme bezplatnou jízdu autobusem do výchozího místa.) Na nezávislé jízdě budete chtít najít spoustu, která umožňuje dlouhodobé parkování, například pozemek pro dojížďky (obvykle zdarma nebo levně) nebo stát přes noc.
Kde zůstanete každou noc? Čas na kontrolu střev. Co se týče vašich přenocování, co je naprosto neřešitelné? Jste ochotni ji zdrsnit v nezlepšeném kempu bez elektřiny nebo sprchy? Nebo hledáte útulnější a osvěžující zážitek - snad hotel, hostinec nebo krátkodobý pronájem (Airbnb)? Čím hezčí mezipřistání, tím více budete muset zaplatit rozpočet, a čím déle budete muset provést rezervace. Pokud plánujete táboření, budete muset přinést spoustu dalšího vybavení: stan, sázky, plachty, spacák, polštář.
Víte, jak provádět základní opravy kol? Dokonce i při plně podporované jízdě budete chtít vědět, jak provádět základní údržbu a opravy kol: výměna a oprava trubek, mazací a znovu připojovací řetězy, použití pásky, nastavení a odstranění rámu upevněného zařízení, jako jsou nosiče a voda držáky lahví. Nejsem žádný opravář, ale naučil jsem se, jak dělat většinu těchto věcí buď sledováním videí s postupy na YouTube nebo požádáním přítele, aby mi ukázal. Pokud plánujete nepodporovanou nezávislou jízdu, budete se muset dozvědět více a mít větší řadu nástrojů.
Máte zálohu na opravy, které sami nezvládnete? Pokud vám chybí dovednosti nebo nástroje k provedení nezbytné opravy sami, kdo vás zálohuje? Na podporovaných jízdách by se opravářské posádky měly nakonec dostat na vaše kolo, i když pravděpodobně budete muset chvíli počkat na silnici. Při nezávislých jízdách je nejlepší sázkou silniční asistence. Pojišťovny automobilů, členská základna, jako je AAA, a prémiové cestovní odměny kreditní karty zahrnují silniční asistenci v jejich politikách nebo balíčcích výhod. AAA má omezenou podporu na silničních kolech - silniční asistenční posádka obvykle jen vezme vaše kolo do nejbližší opravny - ale je zdarma s vaším ročním členstvím ve výši 100 $. Pojišťovací společnosti a vydavatelé kreditních karet mohou mít více možností na cestách, ale obecně musíte platit za použití.
Jak zajišťujete svou jízdu? Připravujete většinu nebo všechna jídla, která budete jíst na cestách, nebo budete jíst kombinaci konzervovaných potravin (jako jsou energetické tyčinky) a balených nebo upravených potravin zakoupených v restauracích a obchodech s potravinami? Při schválených a vybavených jízdách je potřeba vaření samostatně nezávislá. RAGBRAI je známé například gigantickými, cenově dostupnými palačinkami a grilováním, například - jezdci potřebují pouze malé lehké občerstvení, aby vyplnili mezery mezi jídly. Na nezávislých jízdách, zejména v odlehlých oblastech, budete pravděpodobně připravovat více jídla sami. To přidá ještě hodně váhy: chladiče, led, kuchyňské vybavení a samotné jídlo.
Máte dostatek balíčku nebo úložného prostoru? Čím větší váhu budete mít, tím více nákladového prostoru budete potřebovat. Nezávislé jízdy podporované autem jsou nutně náročnější, protože jste zodpovědní za nesení všeho, co přinesete. Sanitární a outfitované jízdy mají obvykle motorová vozidla pro přepravu zavazadel - s předběžným plánováním můžete do těchto balíčků vozidel vložit většinu toho, co potřebujete, a přinést si na kolo jen ty základní věci (opravné sady, vodu, občerstvení, telefon). Další podrobnosti o nákladu získáte v následující sekci.
Máte přístup k bezpečné vodě? To by neměl být problém na většině jízd na dlouhé vzdálenosti, kde se pravděpodobně setkáte s kempy nebo kohoutky dodávanými pitnou vodou. V odlehlých oblastech však musíte naplánovat čištění přirozeně se vyskytující vody. Pokud máte prostor pro hrnce a přístup do ohniště nebo jiného zdroje tepla, nejlevnější způsob, jak to udělat, je vařit vodu po dobu nejméně 15 minut. Pokud nemáte teplo ani nádobí, další čisticí tablety (obvykle na bázi jódu) jsou. Najdete je za pouhých 5 $ za láhev (dobré pro alespoň 25 kvartů) na Amazonu.
Jak budete řešit drobná zranění a lékařské potřeby? Při vícedenní jízdě na kole jsou téměř nevyhnutelná drobná zranění - poranění, škrábance, tažené svaly, špatné spálení od slunce, nadměrné poranění. Problémy s pohybovým aparátem můžete řešit pomocí pravidelného protahování, volně prodejných léků proti bolesti a lékařské pásky. Řezy a odřeniny vyžadují antibakteriální gel nebo sprej, sterilní obvazy, více lékařské pásky a lékařské nůžky. Před jízdou vhoďte všechny tyto (lehké, kompaktní) předměty do sady ad hoc lékárničky. Postavili jsme lékárničku pro naši týdenní jízdu zcela se zdravotnickým materiálem, který jsme již měli po ruce. Kdybychom koupili všechno nové, odhaduji, že bychom utratili asi 20 $ - přijatelná investice do našeho kolektivního klidu.
Jak budete řešit lékařské mimořádné události? Domácí lékárnička nemůže řešit každou lékařskou pohotovost. Špatný výron nebo zlomená kost účinně ukončí jízdu na dlouhé vzdálenosti na kole a vyžaduje rychlou extrakci z pole. Závažnější lékařská pohotovost, jako je mozková mrtvice nebo srdeční infarkt, vyžaduje nouzové třídění a neodkladnou nemocniční péči. Zeptejte se svého sponzorovaného jezdce na jízdě nebo výstroje, zda nosí nějaké záchranné prostředky, jako jsou automatizované externí defibrilátory, a vždy vědět, kde je nejbližší nemocnice. (Ve skutečně odlehlých oblastech, kde chybí tradiční pokrytí buňkami, zvažte připojení satelitního telefonu nebo potvrzení, že má konfekce jeden.)

Co budete potřebovat - vybavení a spotřební materiál

Jak přesně musíte být připraveni na svůj dlouhý cyklistický výlet, záleží na tom, jaký typ turné podnikáte. Na vybavené jízdě s plnou podporou můžete bezpečně nést mnohem méně vybavení než na nezávislé jízdě přes odlehlou část země nebo světa.

Přesto z důvodu bezpečnosti a pohodlí by měl každý jezdec na dlouhé vzdálenosti nosit určité vybavení a spotřební materiál. Následuje seznam prádla těchto předmětů s hrubými cenovými rozpětí na základě mého výzkumu a osobních zkušeností. Upravte nebo rozbalte ji podle potřeby, aby vyhovovala vašim plánům.

Profesionální tip: Tento seznam předpokládá, že plánujete dlouhou jízdu během teplé sezóny. Nezahrnuje žádné zimní cyklistické vybavení, jako jsou pogies a chain chain. Pokud plánujete dlouhou jízdu v zimě a nejste si jisti, jak se připravit, podívejte se na průvodce po cyklistice v zimě a za chladného počasí.

Komunikační zařízení. Pokud existuje nějaká šance, že se oddělíte od své skupiny, ujistěte se, že máte po ruce spolehlivé komunikační vybavení. V oblastech se spolehlivou mobilní službou by měl váš smartphone fungovat dobře. Vzdálenější jízdy vyžadují zálohy, které nejsou závislé na špinavých mobilních sítích; inteligentní cyklistická přilba Sena R1 je skvělá volba.
Doplnitelné lahve na vodu. I když to není příliš horké, budete potřebovat hodně vody. Přineste alespoň dvě znovu naplnitelné lahve s vodou. Ještě lepší je vzít si na tělo hydrataci. Ve Walmartu jsem našel malé (dvoulitrové) hydratační balíčky mimo značku za méně než 13 $ a vy můžete dělat ještě lépe v online prodejnách se slevou.
Sluneční ochrana. Pokud máte zdravou pokožku nebo citlivost na dlouhodobé vystavení slunci, naplánujte podle toho. Přineste opalovací krém s vysokým SPF (3 až 15 $, v závislosti na značce, hodnocení SPF a velikosti kontejneru); sluneční brýle (5 až 10 dolarů za levné, funkční páry); a čepici nebo helmu (méně než 10 $ za levný klobouk a 10 USD a vyšší za levnou helmu).
Nákladová kapacita. Na schválené nebo vybavené jízdě s podporou vozidla nemusíte nosit většinu svých věcí, ale stále budete potřebovat něco, abyste ji drželi. Doporučil bych měkké, ale robustní duffel tašky nebo nadrozměrné batohy. Pokud si přivezete stan, vezměte také originální tašku. Nezapomeňte na omezení hmotnosti nebo předmětu - RAGBRAI například omezuje každého jezdce na dva sáčky. Pokud jezdíte samostatně, budete potřebovat pantofle (sedlové brašny), brašny na řídítka, tašky pod sedadlem a pravděpodobně alespoň jeden přívěs na kolo, který se připojí k rámu. Dobré pannery mohou být drahé - očekávejte, že zaplatíte nejméně 50 $ za pytel. Tašky na řídítka ($ 15 a vyšší) a tašky pod sedadlem ($ 10 a vyšší) jsou podle mých zkušeností levnější. Nákladní přívěsy jsou položky s velkými vstupenkami - očekávejte, že za robustní přívěs s dostatečnou kapacitou zaplatíte alespoň 80 USD.
Opravy jízdních kol. Vaše potřeby na opravy a údržbu závisí na infrastruktuře podpory vaší jízdy. Minimálně budete chtít několik náhradních cyklistických zkumavek (každá od 5 do 10 $ pro nespecifikované možnosti); železo v pneumatikách (méně než 5 USD za základní železo); ruční čerpadlo (pouhých 7 USD nebo 8 USD, ale dobrá čerpadla obvykle půjdou za 15 USD a více); řetězové mazivo (5 $ a více za malý kontejner); a možná náhradní paprsky (méně než $ 1 za paprsek), které mohou být obtížnější opravit, než vypadají.
Stan a spotřební materiál. Pokud plánujete táboření, budete potřebovat kempingové potřeby: stan, plachta, dešťová moucha, sázky, spacák, spacák, polštář. Očekávejte, že utratíte alespoň 150 $ za nákup těchto nových položek. Téměř jistě budete potřebovat pantofle nebo přívěs, který nese všechny tyto věci - další náklady.
Zařízení pro vaření a vaření. Chcete-li minimalizovat hmotnost a zjednodušit logistiku vaší jízdy, je ve vašem nejlepším zájmu připravit na cestách co nejméně jídla. Pokud máte v plánu vařit, budete potřebovat lehké kuchyňské náčiní a náčiní: táborový sporák, hrnce a pánve, kleště a špachtle, stříbro, talíře, misky. Základní, kompaktní sady pro nepořádek (bez kamna) stojí online pouhých 13 až 15 USD. Očekávejte, že za sporák zaplatíte dalších 25 dolarů. Opět platí, že hlavním problémem je nákladový prostor: Všechna nejkompaktnější kamna se do sedlových vaků pravděpodobně nehodí..
Vhodné oblečení. Vaše výběr oblečení bude záviset na předpovědi počasí a vašich osobních preferencích, ale pravděpodobně bude zahrnovat: cyklistické kraťasy (nejméně 20 $ za pár a častěji 30 až 50 USD); pohodlné svrchní oděvy (od bavlněných odpališť, z nichž každá stojí pár dolarů, až po dresy, které stojí 50 a více $); potahová podšívka (pro chladnější podmínky - 15 až 50 $ nebo více, v závislosti na značce a technologii); a atletické pláště odolné proti dešti (35 $ a vyšší za funkční pláštěnku). Pokud nemáte spolehlivý přístup k tekoucí vodě, budete chtít alespoň jeden pár cyklistických kraťasů za každé dva dny, které strávíte na silnici, a také spousty podložek a odpališť.
Vhodná obuv. Mnoho cyklistů na dlouhé vzdálenosti používá připevněné cyklistické boty a pedály, které jsou na zpevněných silnicích mnohem účinnější než tradiční pedály a sportovní boty. (Já osobně nemám rád klipy, protože je těžké se z nich dostat ven v jam, ale myslím, že jsem v menšině.) Očekávejte, že zaplatíte alespoň 50 $ za pár základních bot s klipem a alespoň 30 $ za pár pedálů s klipem, které mohou vyžadovat instalaci mechanika. Pokud jste v pořádku bez připnutí, standardní běžecká obuv a tovární pedály vašeho kola budou v pořádku. Ve vlhkých nebo vlhkých podmínkách zvažte ponožky pro odvod potu, které obvykle prodávají za 3 až 4 $ za kus v balení po třech nebo šesti.
Toaletní potřeby. Nezapomeňte na toaletní potřeby: zubní kartáček, zubní pastu, tekuté mýdlo, šampon. Pravděpodobně už máte tyto předměty ležet - stačí je hodit do plastového sáčku a je dobré jít. Pokud chcete šetřit místo, zvažte zubní pastu, mýdlo a šampon na místě. Očekávejte, že za ně zaplatíte 0,50 až 2 $ za trubku. Pokud nebudete mít mezi jednotlivými způsoby použití ručníků, zvažte použití jednorázových (biologicky rozložitelných) ručníků, které stojí zhruba 15 $ za balení po šesti.
Elektronika. Nezapomeňte na základní elektroniku (zejména na telefon, který by se v případě nouze mohl hodit) a nabíjecí zařízení. Pokud je nepravděpodobné, že budete mít pravidelný přístup do zásuvky, přineste do telefonu přenosnou nabíječku baterií. Našel jsem přenosné nabíječky pro jedno použití za pouhých 5 $ za kus, ale stojí za to zaplatit více za dobíjecí možnost schopnou poskytovat více poplatků mezi opětovným odšťavňováním. Obzvláště jsem částečný k bateriovým sadám Mophie, které hladce spolupracují s stále hojnějšími bezdrátovými nabíjecími systémy Qi a hodí se k mnoha populárním mobilním zařízením. Také bych doporučil přinést robustní chytré hodinky s funkcemi GPS, jako je Casio WSD-F20A. Pokud se chystáte úplně dostat z mřížky, rozhodněte se pro sluneční hodinky, jako je Casio PRG330.
Bike Lock. Pokud plánujete kolo nechat delší dobu, zejména v obydlených oblastech, přineste si robustní zámek a klíč na kolo. Preferovány jsou U-zámky z pevného kovu (začínající na méně než 10 $), ale jsou docela těžké; lehký (er) hmotnostní kabelový zámek ($ 5 a vyšší) je v pořádku pro jezdce s váhou, ale upozorňujeme, že zloději mohou prořezat mnohem snazší.

Závěrečné slovo

Před několika lety jsem se zasmál každému, kdo mi řekl, že jsem fyzicky i psychicky připravený na týdenní jízdu na kole přes 400 plus mil zemědělské půdy a prérii v zářícím červencovém slunci.

Ale já jsem byl. Moje žena a já jsme absolvovali agresivní tréninkový program, provedli potřebné nákupy oblečení a vybavení v dostatečném předstihu, vybrali jsme kvalitního konfekta a pečlivě jsme rozebrali logistické důsledky naší cesty (včetně příjezdu a parkování v konečném místě - noční můry v malém město není vybaveno pro manipulaci s tisíci dalších vozidel na úzkých ulicích). Pokud bychom to dokázali, můžete také.

Už jste někdy jezdili na dlouhé vzdálenosti na kole? Jak jste se připravili a co si přejete, abyste udělali jinak?