Pedicab Driving - Jak to funguje, Potenciální výdělky, Klady a zápory

Konfigurace se velmi liší, ale mnoho pedicabů má potahy odolné vůči povětrnostním vlivům, které udržují cestující za nepříznivého počasí přiměřeně suchí. Někteří z nich sportují loga nebo základní reklamy pro místní podniky, což je důležitý zdroj příjmů pro určité operátory.

Pedikaly jsou těžké. Typické vozidlo váží asi 300 liber, když je prázdné, a může nést více než 300 liber hmotnosti cestujícího, podle Toledo Blade. Aby bylo snazší začít od mrtvé zastávky, mají pedikusy obvykle 21 a více rychlostních stupňů. Některé mají elektrické nebo plynové motory, které pomáhají řidičům s plně naloženými vozidly, ačkoli mnoho jurisdikcí USA zakazuje pedikusy s motory jakéhokoli druhu. To nemusí být nutně špatná věc, protože pedikusy klasifikované jako nemotorová vozidla mohou jít na mnoho míst, kde auta a motorizované skútry nemohou, jako jsou parkové stezky a pěší centra.

A co pedicabers - lidé, kteří skutečně řídí tato vozidla? Jaké to je, a můžete si udělat čestné bydlení jako pedicabber na částečný úvazek nebo na plný úvazek - nebo alespoň vydělat dost, abyste si zážitek zasloužili svůj čas?

Jak funguje Pedicabbing

V některých zemích (zejména v rozvojových zemích) jsou pedikusy důležitou součástí dopravní směsi a slouží jako životaschopná alternativa k veřejné dopravě, taxi a osobním vozidlům. V Severní Americe a Evropě rozhodně zabírají menší výklenek, zásobují převážně turisty a milovníky kongresů, koncertů, sportovních akcí a nočního života. V rámci tohoto výklenku však řidiči pediků určitě soutěží s provozovateli taxi a sdílejících jízd o podíl na dopravním trhu.

Základy Pedicabu

S novými pedikusy v rozmezí od 3 000 do 4 000 $ a ojetými vozidly dostupnými za méně než 2 000 $ nejsou náklady na získání jednoho zakázané. Někteří pedikáři jsou jedinými majiteli, kteří vlastní jeden pedikab, ukládají ho do své garáže a využívají ho k vydělávání peněz navíc ve svém volném čase..

Existují však i větší oblečení - některé s desítkami pedikálů ve stáji. Na rozdíl od velkých taxislužeb, které slouží celým regionům nebo globálním aplikacím sdílejícím jízdu, jako jsou Uber a Lyft, se poskytovatelé pedicab obvykle přiklánějí k relativně malé zeměpisné oblasti - možná pár kilometrů čtverečních v centru města.

Stejně jako motorizované taxíky mohou být pedikamy označeny na ulici nebo vyhrazeny předem, obvykle telefonicky a méně často online. Někteří operátoři dávají přednost jedné metodě, nebo se jí zcela drží, před druhou.

Stejně jako taxíky, provozovatelé pediků obecně účtují jízdné na základě celkové délky jízdy, délky trvání nebo obou. Ve městech s běžnými uličkami jsou běžné poplatky za blok - od méně než 1 $ do 4 $ nebo 5 $ v závislosti na lokalitě. V parcích nebo nepravidelně rozložených oblastech bývají poplatky za minutu standardní - od 2 do více než 5 $, opět v závislosti na lokalitě. Někteří operátoři také účtují hodinu nebo půl hodiny - obvykle 20 až 40 dolarů za půlhodinu, případně se slevou na delší jízdy. Ve všech případech se očekává převrácení: 15% až 20% z ceny jízdného je obvyklé.

Typy poskytovatelů pedicabu

Společnosti Pedicab jsou často označovány jako „obchody“, což je také vhodný termín pro jejich ústředí - obvykle garáže nebo malé sklady. Prakticky každé město v USA, které povoluje pedicabs, vyžaduje, aby obchody měly obchodní licenci a pojištění odpovědnosti za škodu. Výše pojistného krytí se liší, ale typický údaj je 1 000 000 USD na pedicab.

Rovněž musí mít licenci jednotliví řidiči pedicabu. Požadavky se liší podle jurisdikce, ale obvykle zahrnují minimální věkovou hranici (16 nebo 18), platný řidičský průkaz, relativně čistý jízdní záznam (žádné DUI nebo závažné nehody v rámci ustanovení o omezení) a čistý fyzický účet, možná podporovaný lékařskou zkoušku. Za získání licence na pedicab se často platí nominální poplatek - typický je 5 až 15 USD.

Obchody Pedicab přicházejí ve dvou hlavních příchutích v závislosti na jejich obchodním modelu a klientele:

Poskytovatelé přepravního pronájmu. Tento typ poskytovatele připomíná tradiční taxislužbu nebo podíl na jízdě, zajišťující dopravu z bodu A do bodu B pro rozmanitou klientelu, od turistů a kongresových pracovníků po mimoškolní vysokoškolské studenty a mladé profesionály. Řidiči mohou být sociální ve formě motorových kabin, ale neočekává se, že by intenzivně vyprávěli cestu - i když mnozí dělají v naději, že vydělají lepší tip. Tento typ pedikového operátora je pravděpodobnější, že se bude účtovat podle vzdálenosti, nikoli délky, a bude k dispozici pro přivolání.
Poskytovatelé tras. Ostatní poskytovatelé pedicabu se více podobají tour operátorům. Tato skupina se více než první poskytovatel poskytovatelů výslovně stará o turisty a ty, kteří hledají zvláštní zážitek. Jako takové se obvykle shlukují v turistických oblastech, jako je newyorský centrální park a bostonská historická čtvrť, a sledují předem naplánované trasy navržené tak, aby zasáhly co nejvíce památek. Zkušení řidiči často zdůrazňují historické zajímavosti a zvláštnosti. Je pravděpodobné, že tito lidé budou účtovat minutu nebo hodinu a budou vyžadovat rezervace.

Řádek mezi těmito dvěma typy se může rozostřit. Například mnoho pedikérů v obchodech s taxi je velmi dobře informováno o oblastech, ve kterých pracují, a slouží tedy de facto jako průvodci cestujícím, zejména cestujícím mimo město..

Potenciální výdělky a výdaje

Stejně jako u všech pracovníků, kteří za poskytované služby nevydělávají stanovený plat ani paušální poplatek, se výdělek pedicabers výrazně liší. Váš výdělečný potenciál je do značné míry závislý na cestovním tarifu vašeho obchodu, uspořádání poplatků a situačních faktorech, které jsou specifické pro váš posun.

Na rozdíl od používání vašeho osobního vozidla k řízení aplikace pro sdílení jízd, pedicabbing nemá strmé režijní náklady ani náklady na údržbu, jako je pojištění automobilu, plyn a mechanické opravy. Pokud však nevlastníte vlastní pedicab, čelíte značným výdajům - poplatek nebo snížení majiteli vašeho obchodu.

Tato uspořádání se liší, ale obvykle zahrnují následující:

Poplatky za pronájem. Některé obchody si pronajímají pedicabs řidičům s licencí, účtují paušální poplatek za den nebo nastavenou směnu (řekněme šest až osm hodin). V rámci tohoto ujednání si vezmete všechno, co vyděláte po vyúčtování poplatku. Například, pokud je váš nájemný poplatek 50 $ a vezmete 200 $ za směnu, jdete domů se 150 $. Aby si řidiči udrželi radost a krmení, obchody někdy snižují nájemné za pomalé noci.
Fare Cut. Některé obchody odebírají celé jízdné řidiče, vyjma tipů. Tento řez se liší podle obchodu a umístění, ale může se pohybovat od 20% do 50%. Toto uspořádání je výhodné pro pomalé řazení, když je řez vašeho obchodu relativně malý, ale může vážně snížit váš výdělek na rušnějších směnách.
Mzdy a tipy. Některé obchody s pedikem, většinou obchody zaměřené na turisty, jejichž vozidla jsou k dispozici k pronájmu nebo se drží předplánovaných tras, platí řidičům stanovenou hodinovou mzdu a umožňují jim udržet si veškeré tipy, které obdrží na konci jízdy. V rámci tohoto ujednání dostávají řidiči výplatu v pravidelných intervalech a předávají veškeré jízdné, které shromažďují, méně tipů, do obchodu. Mzdy jsou stanoveny na převládající místní sazby, ale řidiči mohou očekávat, že vydělají alespoň 10 $ za hodinu před tipem. Toto uspořádání je o něco méně běžné než nájemné nebo snížení jízdného.
Sponzorství. Jedná se o zajímavé, ale relativně neobvyklé uspořádání, které používají především operátoři v jurisdikcích s nejednoznačnými pedicabovými předpisy. Provozovatelé využívající sponzorský model, jako je Austinův hlavní pedicab, se zcela vyhýbají tarifům. Místo toho vybaví své pedikusy jako pohybující se billboardy a účtují inzerentům - svým sponzorům - na základě velikosti a počtu zakoupených displejů. Řidiči pracují výhradně na tipech a jezdci jsou povzbuzováni k tomu, aby platili to, co považují za spravedlivé. Výsledkem je, že neexistují žádné nájemné ani snížení jízdného. Nevýhodou je malá kontrola nad výdělky a velmi reálné riziko ztuhnutí při dané jízdě.

Jako pedikář ovlivňují vaše výdělky v daném směně různé situační faktory, včetně počasí, plánů událostí, umístění, dne v týdnu a konkurence ostatních provozovatelů pediků. Chladný, deštivý nedělní večer, kdy domácí tým je mimo město a nejsou naplánovány žádné velké koncerty, je prakticky zajištěno, že bude méně lukrativní než ponurá páteční noc, která zahrnuje koncert, domácí hru a Star Trek konvence v rámci vzájemné šlapací vzdálenosti.

Vzhledem k široké škále struktur cen jízdného, poplatků a situačních faktorů je obtížné zobecnit, kolik můžete očekávat, že vyděláte jako řidič pedicabu. V pomalé noci byste mohli vydělat 70 nebo 80 $ za šest nebo osm hodin, sotva natolik, aby vám to stálo za to, abyste si po účtování o kráse v obchodě vydělali čas. V noci gangbusů byste mohli vydělat 300 nebo více $ v průběhu šesti nebo osmi hodin, což je mnohem více, než si běžný server nebo řidič taxi vezme domů ve srovnatelné směně.

Hodiny a směny

Mnoho obchodů s pedicabem - zejména ty, které sledují model k pronájmu - se vyhýbalo plánovaným posunům na délku ve prospěch jízdních řádů ovládaných řidičem, které dodržují zákony nabídky a poptávky, alespoň teoreticky. Během rušných období, jako jsou víkendy, večery a velké události, mohou řidiči počítat s vyššími příjmy, a tak mají větší motivaci k práci. Když je poptávka nižší, řidiči se zobrazí v nižším počtu.

Velkou výhodou tohoto uvolněného přístupu k plánování je, že pedikáři mohou dosáhnout vynikající rovnováhy mezi pracovním a soukromým životem, která jim umožňuje zvolit si, kolik hodin v daném týdnu pracují a sledovat jiné zájmy nebo cíle. Například mám dva dobré přátele, kteří pracují jako pedikáři v oblasti zálivu. Jedním z nich je postgraduální student, který v podstatě pracuje na plný úvazek během školních přestávek a během semestru vytáčí zpět na 10 nebo 20 hodin týdně. Druhým je vášnivý outdoorman, o kterém je známo, že se pět až šest pracovních nocí v řadě spojuje, a pak se na pár dní vydává na hory..

Ačkoli mnoho pedikérů má ohromnou svobodu při sestavování vlastních jízdních řádů, je důležité si uvědomit, že tradiční úpravy zaměstnanosti jsou v tomto odvětví vzácné, většinou se omezují na obchody, které v podstatě fungují jako touroperátoři. Stejně jako aplikace sdílející jízdu, mnoho obchodů s pedicabem považuje své „zaměstnance“ za nezávislé dodavatele. Jako dodavatel zodpovídáte za sledování svých vlastních daňových povinností a placení daně ze zaměstnání. Pokud dáváte přednost jistotě a jednoduchosti tradičního zaměstnání, uvědomte si, že každý obchod, který zachází s řidiči jako se zaměstnanci, je pravděpodobně také naplánuje na stanovené směny..

Právní úvahy

Prakticky každé město, které povoluje pedicabs - a mnoho z nich - má detailní pedicab nařízení, stejně jako všechna města mají pravidla upravující taxi. Přestože se pravidla v jednotlivých místech velmi liší, můžete očekávat, že vaše město zavede následující předpisy:

Omezení pohybu. Přestože je pedikům obvykle povoleno sdílet jízdní pruhy motorových vozidel, města často omezují nebo zakazují pohyb na hlavních komunikacích nebo v rušných dobách. Například Savannah v Gruzii zakazuje pedikům používat ve všedních dnech hlavní ulice od 9:00 do 17:00. Savannah také zakazuje pedikům opustit hlavní obchodní a turistickou čtvrť města nebo se shromažďovat ve skupinách po čtyřech a více.
Části nebo předpisy o jízdném. Stejně jako v jakémkoli průmyslovém odvětví má i podnik pedicab několik špatných jablek, které dávají svým čestným kolegům špatné jméno. V roce 2012 Fox News informovala o newyorském rodokmenu, který účtoval čtyřem nic netušícím turistům více než 440 dolarů za 14-blokovou jízdu přes Manhattan. Přestože řidič účtoval pouze několik babek za blok, sazba kabiny stanovila obrovskou námitku v malém tisku: poplatek 100 $ za cestujícího nad poplatek za blok. Turisté si stěžovali na město, které rychle vstoupilo do regulace jízdních struktur pedicabs. Většina měst nyní buď výslovně reguluje jízdné pedicabem - tím, že omezuje poplatky za blok nebo hodinové poplatky - nebo vyžaduje, aby sazby byly jasně a výrazně uvedeny na viditelném místě v kabině. Například New Orleans omezuje sazby na 5 $ za prvních šest bloků a 1 $ za blok, na osobu poté, zatímco New York jednoduše vyžaduje, aby byly jízdné jasně zobrazeny písmem 28 bodů nebo větším. Pokud jsou ve vaší jurisdikci stanoveny přísné limity na jízdné, může dojít ke ztrátě vašeho výdělečného potenciálu (jako samostatného pedikota nebo majitele obchodu).
Pravidla anti-solicitation. V závislosti na tom, jak jsou formulovány a vynucovány, mohou být anti-solicitační pravidla hlavní divokou kartou pro provozovatele pedicabu. Například Savannahovo nařízení o pedikatu uvádí: „Je nezákonné, aby kdokoli požadoval cestující ústně nebo gestem, přímo či nepřímo, na ulicích nebo v jiných částech města.“ Když to čteme doslova, naznačuje to, že pedikáři nemohou tolik iniciovat oční kontakt s potenciálními jízdnými - buď musí čekat, až k nim cestující přijdou, nebo zcela podnikat odesláním (prostřednictvím zavolaných předem připravených jízd). Naproti tomu mám bohaté neoficiální důkazy o tom, že Bostonští pedikáři fungují beze strachu z zásahů proti prosazování. Naposledy, když jsme byli s manželkou ve městě, jsme hravě snášeli vytrvalé, ale zdvořilé prosby - některé docela lákavé - od podnikavých pedikérů visících poblíž Faneuil Hall.
Numerická omezení. Mnoho měst omezuje počet dostupných licencí pro pedicab. To je rozhodně dvojsečný meč pro pedicabers. Na jedné straně numerická omezení omezují hospodářskou soutěž a teoreticky zvyšují výdělek pedikoptér. Na druhé straně ztěžují novým účastníkům vstup do podnikání. Pro podnikatelské pedicabery, kteří vlastní - nebo sní o vlastnictví - svůj vlastní obchod, může také omezit růstové příležitosti.

Výhody řidiče Pedicab

1. Cvičení na pracovišti

Podle neoficiální analýzy Daily Nebraskan může pedicabber spálit 8 500 kalorií při plné směně. V kontrastu s číslem 1 500 až 2 500 kalorií spálených za celý den typičtí lidé se sedavějším životním stylem.

Žádné kosti o tom, pedicabbing je skvělé cvičení. To je úžasné z jednoho zjevného důvodu: Drtivé lékařské důkazy naznačují, že pravidelné cvičení, zdravá váha a kardiovaskulární zdatnost zvyšují náladu a snižují rizikové faktory pro potenciálně závažné stavy, jako jsou srdeční choroby, cukrovka a rakovina. Když děláte svou práci dost, abyste se dostali do formy, je těžké být zdravý.

Mít aktivní a zdravé zaměstnání je skvělé z méně zřejmého důvodu: Je to pohodlné. Cvičení, které získáváte ze tří nebo čtyř směn pedikotu za týden, eliminuje potřebu cvičení, když nejste v práci. Vystřihnutím čtyř 30minutových tréninků z týdenního programu ušetříte dvě hodiny každých sedm dní - čas, který můžete věnovat jiným potřebám nebo který můžete věnovat svým přátelům a rodině.

2. Venkovní práce

Pokud máte rádi slunce na tváři a vánek ve vlasech, může být pro vás práce pedikoptéra. Většina pedikálů postrádá kabiny odolné vůči povětrnostním vlivům (na rozdíl od cestujících), takže po celou dobu směny budete pravděpodobně venku..

Je třeba něco říci, že dostaneme zaplaceno, abych dýchal čerstvý vzduch a vyhříval se na slunci. I když jsem nikdy nepracoval jako pedikář, venkovní práce, které jsem zastával, mě nechaly spokojenější a šťastnější, než jsem zvyklý být na konci dlouhého dne před mým počítačem.

3. Vytvořte si svůj vlastní rozvrh

Pro mnoho řidičů je pedicabbing vysoce flexibilní koncert. Obchody se obvykle vyhýbají plánovaným směnám s pevnými hodinami, které zaměstnancům umožňují vytvářet si vlastní plány kolem jiných povinností a počítat s půvabem vyšších výdělků, aby bylo zajištěno přiměřené krytí během období vysoké poptávky.

Jako pedikář nebudete pravděpodobně v dohledu a zavoláte, ani nemusíte strukturovat svůj život podle dlouhodobých směnných povinností. Výsledkem je příznivá rovnováha mezi pracovním a soukromým životem, která vám umožní cítit se více než součet odpracovaných hodin.

4. Flexibilní, často atraktivní výdělečný potenciál

Pedicabbers, dokonce i ti, kteří vydělávají stanovenou mzdu plus tipy, mají flexibilní potenciál výdělku, který může často dosáhnout působivých výšek. Během období špičky je běžné vidět frontu cestujících rychleji, než je mohou vyzvednout sousední pedikoptéry, což zajišťuje stálý proud jízdného pro ty, kteří jsou ve službě. Ačkoli faktory poptávky nejsou zcela pod kontrolou pedicabers, mohou také zvýšit své výdělky tím, že budou chatovat o své jízdné a budou sloužit jako místní velvyslanci nebo průvodci, přičemž v procesu budou kreslit tipy pro odšťavňovače..

5. Pedicabbing je ekologický

Pedicabbing je pro životní prostředí mnohem lepší než jízda vozidlem taxi nebo sdíleným vozidlem. Podle soupisu taxikářů New York Taxi & Limousine Commission 2014 Taxicab Factor získají taxi vozidla z New Yorku průměrně 29 kilometrů na galon. Naproti tomu pedikusy, které se táhnou ulicemi Manhattanu nebo Brooklynu - nebo kdekoli jinde, v tomto ohledu - dostanou nekonečné kilometry do galonu, pokud nezapočítáte oxid uhličitý, který jejich řidiči vydechují.

Pokud vám záleží na vašem dopadu na životní prostředí, ekologická šetrnost pedikálů vám umožní vydělat peníze v dopravě bez obav z uhlíkové stopy. Stejně tak skutečnost, že váš pedicab nepřesahuje uhlík do vzduchu, pravděpodobně osloví cestující, kteří mají ohled na udržitelnost, kteří mají tendenci volit silou pedálu nad silou plynu, i když je ta dostane tam, kam jdou trochu rychleji. A to není dobré pouze pro životní prostředí - je to dobré i pro vaši spodní hranici.

6. Skvělý způsob, jak se naučit geografii a historii města

I když jste tam žili roky, koncert pedikoptéry může být příležitostí dozvědět se více o vašem městě. Koneckonců, mnoho obchodů s pedicabem funguje jako touroperátor a pedicabers sám jako průvodce. I když váš obchod neprovádí zájezdy ani neučiní vzdělávání základním kamenem obchodního modelu, máte ekonomickou motivaci naučit se co nejvíce o oblastech, ve kterých pracujete: Cestující mají tendenci se tipovat lépe poté, co dostanou zajímavé informace od přátelského rodokmenu o trase, kterou právě prošli.

Stejný princip platí pro geografické znalosti. Pedicabbing je skvělý způsob, jak se naučit co nejkratší vzdálenost mezi bodem A a bodem B, včetně zkratek, které jsou pro motorová vozidla neomezené. To platí i v případě, že používáte zařízení GPS k udržení dráhy. A pokud si pamatujete nebo zaznamenáváte cíle svých jezdců, je pedicabbing také skvělým způsobem, jak objevovat vzrušující nové podniky nebo zajímavá místa ve vašem vlastním dvorku..

7. Skvělý způsob, jak poznat nové lidi

Jízda na pedikúru je vysoce společenským zážitkem - snadný a přirozený způsob, jak poznat lidi. Je samozřejmě nepravděpodobné, že se znovu setkáte s většinou lidí, se kterými se setkáte při pedikoptéře, zejména u návštěvníků mimo město. To však neznamená, že nemůžete mít smysluplné, byť prchavé interakce.

Pedicabbing také nabízí příležitost k vytvoření hlubších a dlouhodobějších vztahů. To platí zejména pro řidiče, kteří vytvářejí dlouhodobé vztahy s konkrétními obchody, nebo kteří udeří a založí vlastní. Například moji přátelé z oblasti Bay Area nechodí jednoduše do obchodu, aby vyzvedli a vysadili své pedikusy. Pravidelně tam zůstávají před a po směně, střílejí vánek se svými krajany nebo dohánějí do školy. Volně se také sdružují se svými spolujezdci mimo obchod, což není vždy mezi kolegy.

8. Žádné náklady na provoz nebo údržbu motorového vozidla

Na rozdíl od provozovatelů jízdních podílů a řidičů taxislužby se nemusejí rodiče obávat nákladů souvisejících s vozidly s plynovým pohonem, jako je pojištění, údržba, opravy, náklady na parkování a palivo. Řidiči pediků, kteří vlastní osobní motorové vozidlo, se samozřejmě musí vyrovnat s některými nebo všemi těmito výdaji. Nejsou však povinni tak činit jako podmínku své práce na pedikúru.

Nevýhody řidiče Pedicab

1. Potenciál pro chronické nebo vážné zranění

Vzhledem k namáhavé povaze práce jsou pedikáři vystaveni většímu riziku zranění než ti, kteří mají více sedavých pracovních míst, včetně řidičů taxi a sdílených jízdních kol:

Nadměrné poranění. Kdykoli pravidelně používáte určitou svalovou skupinu, zejména pokud je práce namáhavá, hrozí vám zranění při nadměrném používání. Pedicabbers se potýkají se stejnými druhy zranění jako cyklisté, zejména s problémy s kotníky, koleny, stehny a slabinami. V extrémních případech mohou tato zranění - zejména problémy s koleny - vyžadovat správné řešení chirurgického zákroku. Častěji vyžadují pouze dočasné snížení fyzické aktivity - i když jsou stanoveny na dny nebo týdny, mohou představovat vážné finanční výzvy pro ty, kteří se spoléhají na pedicabbing jako primární zdroj příjmů.
Úrazy související s nehodami. Doprava na pedál je nebezpečná, zejména na sdílených silnicích. Pedicabbing a cyklistika nejsou přímo analogické, hlavně kvůli skutečnosti, že pedicabers jsou viditelnější a mají tendenci se držet v oblastech s pomalejším provozem než osamělí cyklisté. Pedicabbers však rozhodně čelí skutečným rizikům nepředvídatelných motorových vozidel. A protože pedikaly jsou pomalé, jsou tyto nehody často záležitostí typu „run-and-run“. Podle zprávy Fox 7 News je v zábavní čtvrti města stále častější zpravodajský kanál v oblasti Austin, nehody typu hit-and-run Pedicab..

Stojí za zmínku, že někteří pedikáři instalují elektromotory s nízkým výkonem, aby se zvýšila účinnost jejich vozidel a pomohlo odvrátit zranění způsobená nadměrným používáním. To je však často nezákonné, protože mnoho jurisdikcí klasifikuje interně poháněná vozidla (cokoli s motorem, elektrickým nebo jiným) odlišně od vozidel poháněných pedálem..

Kromě toho to může být nebezpečné: V květnu 2015 New York Post informoval o požáru tří poplachů způsobeném pedikem nelegálně vybaveným vadným elektromotorem. Před změnou pedikusu za účelem usnadnění a bezpečnější práce se u místních úřadů ujistěte, že je to povoleno.

2. Hlavní směny jsou často večery nebo víkendy

Ve Spojených státech jsou pedicabs obzvláště převládající v zábavních a sportovních čtvrtích. Tyto oblasti bývají rušnější ve večerních hodinách a o víkendech, kdy většina lidí není v práci. Bohužel to znamená, že večery a víkendy jsou nejlepšími časy pro práci pedikoptér, alespoň pokud jde o potenciál výdělku. Ačkoli skutečnost, že si můžete naplánovat vlastní hodiny pedikoptéry, je hlavním argumentem ve prospěch zaměstnání, je to částečně vyváženo skutečností, že k nejlukrativnějším posunům dochází mimo obvyklý pracovní den 9 až 5.

3. Většina Pedicabbers pracuje jako nezávislí dodavatelé

Protože většina řidičů pediků pracuje jako nezávislí dodavatelé, nemají rádi ochranu a výhody, které přicházejí s tradičními způsoby zaměstnávání, jako je potenciál pro pojištění sponzorované zaměstnavatelem a příslib nadčasových mezd. Pedicabbers, kteří pracují jako nezávislí dodavatelé, jsou také odpovědní za daň ze samostatné výdělečné činnosti, která zahrnuje část daní ze sociálního zabezpečení a daní Medicare (souhrnně označovaných jako FICA), které obvykle zaměstnavatelé hradí jménem svých zaměstnanců. Daň z výdělečné činnosti představuje dodatečné náklady na zaměstnání, které nesou tradiční zaměstnanci.

4. Vysoce volatilní výdělky

Další hlavní nevýhodou je, že neexistuje příslib trvalého příjmu. Ačkoli pedikáři, kteří pracují v rušných velkých městských zábavních čtvrtích, se mohou v kteroukoli noc spolehnout na to, že v danou noc přijmou alespoň několik zákazníků, ve hře je prostě příliš mnoho faktorů souvisejících s poptávkou, aby i ti nejzkušenější pedikové dorazili více než hrubě Odhad výdělků společnosti Ballpark před směnou:

Počasí. Nikdo nechce jezdit na pedikúru ve studené lijáku nebo sněhové bouři, i když jsou řádně oblečeni nebo je vozidlo zakryté. Neočekávaná povětrnostní událost může zničit zdánlivě slibný posun, posílat potenciálním zákazníkům běhající pro pohodlí motorového taxi nebo podíl na jízdě.
Plány výkonu. Místa živé hudby přitahují pedicabery jako můry k plamenům. Mnoho trhů však má období mimo. Tím se vytvoří scénář hody nebo hladomoru: Můžete vyčistit noc, kdy U2 přijde do města, a poté trpět týden, když se místní hudební scéna přepne do režimu spánku.
Úmluvy. Velké kongresy přitahují tisíce účastníků, kteří hledají vhodný čas - a připraveni utratit za luxus, jako je jízda pedikem. Dokonce i nejoblíbenější kongresové destinace však mají časové období. To je zvláště patrné v sezónních destinacích. V mém rodném městě Minneapolis je kongresové centrum v zimě virtuální město duchů. Pojď v létě, představuji si, že Phoenix je také docela mrtvý.
Sportovní akce. Během herních nocí se pedicabbers uklidí. Když je však domácí tým mimo město, okresy stadionů jsou prázdné. My Bay Area pedicabbing kamarádi nábožně dodržují plán San Francisco Giants, pracují domácí hry, kdykoli je to možné, a berou více času volna, když tým podniká výlety.

Pokud nevlastníte vlastní pedicab, je také důležité zvážit vaši dohodu s obchodem. Při pomalých směnách může sazba za pronájem bytu dramaticky snížit vaše výdělky z odběru. Ujednání o rozdělení jízdného je atraktivnější u pomalých směn - ale protože jste vždy povinni předat stejné procento do svého obchodu, může opravdu jíst do vašich výdělků při rušných směnách.

5. Potenciál pro fyzické nepohodlí

Pedicabbing je rozhodně aerobní trénink v někdy nepříznivých podmínkách. Pokud se chcete dostat do formy, je to dobrá věc, ale uvědomte si fyzické náklady:

Úsilí a námaha. Vypouklá stehna, tónovaná telata a olympijská úroveň vytrvalosti se nevyvolávají - zvláště když taháte rikši o hmotnosti 150 liber plus hmotnost vašich cestujících. Když nečekají na další jízdné, jsou pedikáři běžně mimo dech. Křeče na pracovišti jsou běžné a ošetřování bolavých svalů nohou, které nevyhnutelně vyplývají z dlouhé směny, může trvat i déle. Po obzvláště brutálních dnech jeden z mých kamarádů z oblasti Bay Area rád zveřejňuje fotky z Facebooku o své „zotavovací rutině“, která obvykle zahrnuje spoustu sezení, ledových balíčků a jídla.
Expozice živlům. Stejně jako ti, kteří dojíždějí na kole, jsou chodci pravidelně vystaveni těmto prvkům. Když je venku příjemné, může to být velkou výhodou této práce. Pokud tomu tak není, může to být pohroma existence pedikola. Jeden z mých kamarádů z oblasti Bay Area pracoval v Bostonu, kde měli místní jezdci na pedicabu mnohem větší toleranci vůči dešti, větru a chladu než jeho současná kalifornská klientela. Přestože podnikání v nepříznivém počasí rozhodně skončilo, stále příležitostně pracoval v podmínkách, které by normální člověk považoval za nepříjemné.

6. Nepříjemná setkání se zákazníky a kolemjdoucími

Jako servisní pracovníci se musí pedicabers vypořádat s obvyklými nepříjemnými archetypy zákazníků. Pokud jste pracovali v restauraci nebo v jiné profesi založené na službách, setkali jste se také s těmito lidmi. K tomu, abyste si v takové práci udělali cestu, potřebujete silnou pokožku a ochotu obrátit druhou tvář.

Pedicabbers však musí čelit úplně jiné úrovni zneužívání. Na rozdíl od restauračních serverů jsou rodokmeny doslova na veřejném displeji, když čekají na zákazníky, a pak je přesouvají z bodu A do bodu B. A protože je Pedicabbing relativně nová, pomalu se pohybující forma dopravy, která přitahuje druhé pohledy i od těch nejobtížnějších zdvořilí kolemjdoucí, existuje spousta příležitostí pro méně dobře míněné kolemjdoucí a zákazníky, aby je heckle a zneužili. Přidejte do mixu alkohol - až příliš běžné kolem koncertů, sportovních akcí a jiných akcí přátelských k pedikům - a je divu, že jsou všichni pedikové ochotni dělat svou práci vůbec.

Závěrečné slovo

Nikdo vážně netvrdí, že použití pedicabu je nejúčinnějším nebo nákladově nejefektivnějším způsobem, jak se obejít, alespoň ve Spojených státech. Lidé jezdí v pedicabsech, protože jsou noví, ekologičtí, příjemnější než taxíky a dovolují vystavení městských památek a zvuků. Z těchto důvodů jsou jezdci na pedicabu ochotni zaplatit za tento zážitek prémii.

Je však důležité, aby si řidiči pedicab pamatovali, že ze stejných důvodů nejsou úplně na stejné úrovni jako tradiční řidiči taxi a provozovatelé sdílených jízd. Kromě toho jsou také místními ambasadory a průvodci, kteří vytvářejí trvalé vzpomínky na mnoho svých jezdců, i když „průvodce“ není v oficiálním popisu práce..

Pokud vás myšlenka být tváří vašeho města přitahuje, může být pedikoptéra skvělým vedlejším vystoupením nebo primární prací. Pokud dáváte přednost méně sociální linii práce, podívejte se jinam.

Znáte někoho, kdo řídí pedicab?